隨着生活水平的提高，各行各業陸續開始主張“消費升級”，作為家庭大宗消費品的汽車也不例外。越來越多的消費者在購車時開始弱化其“代步”的功能屬性，對品牌、舒適、品質、性能有了更高的需求，逐漸將目光投向豪華品牌。
一提到豪車，很多人第一時間想到便是奔馳、寶馬、奧迪，也就是我們俗稱的“BBA”。但如今BBA為了和主流合資品牌“搶蛋糕”，不惜推出“簡配”車型，這一現象在30萬左右的入門級車型當中尤為普遍，寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3都是比較鮮明的例子，不僅高低版本配置差距懸殊，動力配置也飽受爭議。
相比之下，同價位的林肯 冒險家卻在設計、性能、配置等多方面保持了豪華車的固有水準，不僅能滿足我們“消費升級”的需求，在用車過程中也能帶來不少驚喜。
冒險家的外觀設計與家族基因一脈相承，標誌性的“星輝式”前格柵辨識度非常高，鏤空的網格元素與林肯logo相呼應，有一種獨特的幾何美學。
在燈光的設計方面，林肯冒險家也是亮點滿滿。晶鑽式自適應LED矩陣大燈，可以實現適時啓動大燈隨動轉向、自動防炫目等功能，科技感十足。尾部一體貫穿地平線式的尾燈也極具美感，狹長的一條線，內斂又奪目。
車身尺寸也是林肯冒險家的一大亮點，長寬高分別達到了4615mm、1887mm以及1630mm，軸距為2711mm，居於同級領先水準。4615mm的修長車身配合懸浮式車頂的設計，在優雅與美系的力量感間取得了一個平衡。
閉上眼睛，怎麼判斷一輛車是不是豪車？靜謐性絕對是一個很重要的指標。冒險家延續了林肯品牌在NVH整車靜謐工程方面的優秀表現，全系標配ANC主動降噪系統，同時創新使用引擎艙雙層隔音牆、三層動態密封條車門系統及帶五層結構的前後排隔音玻璃。
座椅的舒適性也是衡量車輛是否豪華的關鍵指標之一，林肯冒險家駕駛位支持24向電動調節，具備按摩、加熱、通風等功能，後排座椅可前後滑動150mm，背椅角度可調12度，可以保證駕乘人員即便長途出行，也能有很好的體驗。
用料方面，林肯冒險家同樣非常紮實，大量木紋飾板及皮質包裹的運用，匹配上美式豪華風的設計，風格鮮明。
智能出行也是林肯冒險家的一大亮點，搭載定製研發的SYNC+智行互聯繫統，更符合中國消費者的使用習慣。12.3英寸的全液晶儀表盤+12.8英寸的超大高清觸控屏擁有“智能導航”、“自然語音交互”、“豐富的車載娛樂與服務生態”和“雲端智能互聯互通”四大特色。
除此之外， 林肯冒險家還搭載Phone As A Key智能手機鑰匙、 迎賓感應系統、HUD抬頭顯示系統、Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統等功能，有效提升駕駛舒適性的同時，對於高級感的營造也起到了積極作用。
和寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3紛紛採用低排量發動機的做法不同，林肯顯得要厚道很多，冒險家全系標配高功率2.0T渦輪增壓發動機，最高功率達245匹馬力，最大扭矩390牛·米，能夠給到駕駛者強烈的自信心，超車、變道一氣呵成。
林肯冒險家配備福特8AT變速箱，平順性方面自然沒的説。同時，提供5種駕駛模式供選擇，能夠滿足不同路況的行駛需求。
底盤部分，林肯冒險家採用的是前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架的組合，成熟的組合也保證了駕乘的舒適感。整體偏舒適性的調校，使得其即便高速行駛也能保持平穩的車身姿態。此外，頂配車型還配備有CCD自適應懸掛，通過對道路的預判，帶來更好的駕乘表現。
總結
林肯冒險家上市一年，市場表現優異，月銷甚至突破過5000台，用户對於其配置、動力、設計等多方面也給予了充分的肯定，可謂銷量、口碑雙豐收。綜合來看，對比BBA同價位競品，林肯冒險者確實更具性價比，更強的動力、更豐富的配置、更下本的用料等等，都彰顯了林肯的誠意。