這是新的阿斯頓馬丁DBX，該品牌的第一輛SUV，並朝着其轉型為一個穩定，盈利，豪華品牌的又一步。該公司已經發布了這個新的視頻以上的運動型越冬測試在瑞典，因為他們磨練其底盤和系統工作在-30℃。影片和照片是在倍耐力在弗勒赫頓試驗場的研發SottoZero中心拍攝的。阿斯頓馬丁首席工程師馬特貝克爾説：“阿斯頓馬丁dbx需要為廣泛的多地形表面準備，所以除了測試汽車在正常的日常情況下，我們需要測試在極端的條件下，像這樣。在寒冷的氣候條件下測試這些原型可以幫助我們評估汽車的早期動態，並且至關重要的是確保在低抓地力表面有信心、有信心。
這是一個繁忙的時間在阿斯頓馬丁-見證三它所展示的汽車日內瓦車展在2019年3月-因此，毫不奇怪，該公司正在擴大其在英國的製造業足跡。DBX將建在威爾士新的聖阿桑拉貢達工廠，該公司最終也將在那裏生產電動汽車。公司首席執行官安迪·帕爾默(AndyPalmer)説：“DBX不僅僅是一款SUV；它將是我們在聖阿森(StAthan)新建工廠生產的第一款車型。”因此，這在很大程度上是該公司悠久歷史上一個大膽新時代的開始。雖然新照片顯示的是新SUV的偽裝版，但你仍然可以看出它是阿斯頓馬丁，有着巨大的招牌格柵和燈光，似乎是直接從V8 Vantage上升起的。這一切都會發生變化，當然，我們預計後方也遠未最終-除非阿斯頓馬丁的設計團隊已經採取了小的，圓形的燈從一輛Routemaster巴士。經過一個早期的模擬階段，阿斯頓馬丁的總工程師馬特貝克爾已經開始了dbx的現實世界測試計劃，新的SUV的原型正在經歷他們的步伐在威爾士集會階段附近的新工廠。
“我們已經在駕駛模擬器中開發和調整了DBX，這使得我們能夠在第一輛物理原型汽車問世之前取得卓越的進展。”貝克爾説：“儘管如此，這仍然是一個重要的一天，你可以把第一個實際里程數放在一個早期的原型上，我很高興模擬器和這個原型之間有着近乎完美的相關性。”這是一個知道如何製造鋁跑車把手的人，記住，在他被新老闆帕爾默的招聘計劃搶購之前，他對現代彩票的處理技巧負有很大責任。
貝克爾補充説，作為一名工程師，真正令人興奮的是能夠感受到你正在努力創造的汽車。“DBX是一種完全不同的阿斯頓馬丁(Aston Martin)，但我們將在所有條件和所有地形上測試它，以確保它提供的駕駛體驗不亞於機翼徽章。”這個原型很快就會發現自己會受到世界各地常見的極端天氣的影響：想想中東沙漠、冰凍的道路和高速公路。而且，由於dbx不同於阿斯頓市其他任何一款汽車，該公司也不得不發明一些新的越野測試。