9月25日，山東省重點工程項目魯南高鐵西段迎來聯調聯試，距離年底正式通車又近了一步。
中鐵十局承建魯南高鐵曲阜至菏澤段四標起訖里程DK373+518～DK419+050，設計時速350km/h，正線設計為雙線，全長44.21km。工程位於山東省菏澤市範圍內，線路通過鄆城縣、牡丹區、開發區、定陶區共三區一縣。主要工程項目包括特大橋3座共計39.163km，框架橋10座，涵洞16座，正線路基7.107km（包含動走線和停車場2.06km），站場1座（菏澤東站），存車場1座。
多年來，中鐵十局魯南高鐵菏曲段建設者們攻堅克難，建設“精品魯南”，守時重信，匠心鑄就長路。2018年底，中鐵十局魯南高鐵五分部承建的魯南高鐵菏曲段菏澤東站路基管樁施工，第一根試樁正式順利進行，拉開了魯南高鐵建設的帷幕。2019年初，中鐵十局在菏曲4個標段中率先完成首樁、首承台、首墩；二季度啓動魯南高鐵誓師大會暨“魯南高鐵黨旗紅建功菏澤爭先鋒”主題黨建活動，魯南高鐵建設進入提速大幹階段。2020年1月9日，洙趙新河特大橋跨新兗鐵路（56+56）T構轉體橋圓滿轉體成功，受到多家媒體廣泛報道關注。2020年11月16日，菏曲段橋樑主體工程全部完工，全面轉入無砟軌道施工和橋面系施工階段，今年7月31日，中鐵十局魯南高鐵五分部承建的魯南高鐵菏澤東站無砟軌道施工順利完工。
另外記者觀察到，魯南高鐵橋下綠化已初步成形。標段橋下綠化部分全長44.21km，位於防護柵欄與橋樑應急通道以內，沿線路方向在兩側各種植一排相對高大的喬木和灌木，喬灌結合，層次分明。負責綠化施工的中鐵十局在具體施工中突出亮點，打造綠色高鐵，植物配備做到四季常綠、三季有花、因地制宜、注重長效，為建成綠色、生態魯南高鐵做好園丁和踐行者。
與魯南高鐵同步進行建設的是魯南雄商並行段同步實施工程，這段鐵路只有18.4公里，它是雄安新區到河南商丘的雄商高鐵的一部分，和魯南高鐵並行並接入菏澤東站，屬於我國八縱八橫京港通道的重要組成部分。據悉，今年6月由中鐵十局施工的雄商並行段跨魯南高鐵連續梁已順利合攏，標誌着雄商高鐵與魯南高鐵立體交叉工程順利完成。目前雄商並行段未全線開工，為什麼要先建設這一段呢？據中鐵十局魯南高鐵菏曲五分部黨支部書記孫桐説：“先期施工，將減少雄商高鐵工程施工對魯南高鐵建設及開通運營的影響，避免重複建設或造成廢棄工程，並保證安全，也將為雄商高鐵全線開工建設發揮帶動作用。目前雄商高鐵並行段對魯南高鐵開通運營影響的相關工程已全部實施完成。”
如今，魯南高鐵工程建設進展順利，坐着高鐵暢遊魯南將照進現實。魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，是山東省“四橫六縱”高鐵網絡的重要組成部分。魯南高鐵西段東起山東曲阜東站西至河南蘭考，途徑7座車站，全長245.6公里，是“四橫六縱”高鐵網絡南部重要的“一橫”。魯南高鐵山東段全線建成通車後，將成為山東第四條出省高鐵通道，實現與京滬高鐵、青鹽客專、鄭徐客專等國家幹線鐵路的互聯互通，進一步方便人民交通出行，大大改善魯西南地區出行條件，完善山東省綜合交通網，助力山東省新舊動能轉換和高質量發展。
（大眾日報客户端記者 常青 通訊員 張鵬 孫金曉 報道）