本文轉自：人民日報客户端
朱磊
暑運以來，宜春地區持續高温，車站日均旅客發送量保持高位運行。天氣熱、旅客多，這無疑是對旅客候車環境的雙重考驗。走進宜春站的一樓候車廳，倍感涼爽舒適，候車的旅客在怡人的環境裏聊天、玩手機，很是愜意。然而這份“清涼”的背後離不來車站水電工許海冒着酷暑的默默守護。
“每天上班第一件事，就是看空調開的夠不夠？空調製冷效果行不行？廁所用水是否正常？”許海告訴記者，現在正值暑假，天氣炎熱，旅客對車站空調、用水的需求大，空調和用水設備是否正常使用直接關係到旅客出行體驗，也成了他暑運期間最關心的事。許海在記實本上認真寫下當天的工作安排後，穿上黃馬甲、揹着10多斤重的工具包便開始了一天的工作。
風機房位於車站頂棚的室外空地，推門進入，一陣熱浪撲面而來，空調機組的轟鳴聲不絕於耳，工作環境悶熱嘈雜，很難讓人久待，然而就是這樣的環境，水電工許海卻要在這裏待上大半天，根據候車室的需求在製冷主機上動態調控好製冷的功率。
不僅如此，巡查也是許海每天的一項重點工作。宜春站候車室頂棚距離地面有33米，馬道4條，電纜總長300公里，中央空調風機組4台，分佈在站房頂棚東側和負一層西側，點多線長，這樣巡視檢查一圈下來，得花上2個半小時。
“風機聲勻速無異響，電機轉速正常，皮帶表面無裂痕，空調運行正常。”許海湊上前去仔細檢查後，在巡視本上填寫檢查結果。許海告訴記者，風機聲音異響或是皮帶有裂痕、電機轉時有火花都表明空調出了故障，一定要及時檢修，不然空調失效，候車室悶熱，旅客的出行體驗一定會大打折扣。
烈日暴曬下，宜春室外高空温度已超過40攝氏度，為了確保候車室每個空調運轉正常，他頂住烈日，一絲不苟地進行每一個環節的檢查，豆大的汗珠從臉頰兩側不停滴落，被汗水浸濕的工作服緊緊地黏在後背上。
檢查完室外，許海來不及片刻休息，又背上工具包來到配電室，這裏是空調的總電閥，控制着車站全部空調的用電情況。只見他拿着電筆在每個電錶箱上逐一檢測，配電室狹長封閉，十分悶熱，不一會，許海又熱得滿頭大汗，他拿手肘往臉上隨意擦了擦，動作愈加麻利。出了配電室，來到候車大廳，只見他放慢腳步，眼睛掃過一個個出風口，站在出風口處，伸手感受一下風向和風力，一切正常才離開。車站一共有36個出風口，他一一要“捋”過。
許海打趣地説自己的工作像是在“蒸拿房”裏曬“日光浴”，“工作雖然是有點辛苦，但是想到可以給旅客提供一個清涼舒適的候車環境，自己累點也值得！”他真誠地説到。