説到皇冠，相信在很多80年代和90年代初的人都非常熟悉，從小就認識了這麼一款車，可以説小時候鑑定有錢人的方式就是看有沒有皇冠。當年皇冠是和奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6同一個級別、同一個價位的車型。在可惜的是，隨着消費者的消費水平提高以及品牌認知度的提升，如今的皇冠已經無人問津，在國內甚至已經處於停產的狀態。
至於皇冠為何落得這樣的下場，其實大家心中都明白，所以這方面就不多説。而今天要説的皇冠是2021款的新款皇冠，目前已經在日本地區上市，至於還會不會國產化，那就不得知了。
2021款皇冠與現在國內的版本有很大的區別，其實2021款的皇冠在2019款上已經是這樣的設計，只不過，國內的版本停止在了這全新設計之前的那一個版本。全新設計後的皇冠並沒有進行國產，也就沒有引入國內，僅在日本等地區銷售。或許豐田也是看到皇冠在國內銷量比較慘淡，即使是改變了造型，也無法逆轉這樣的局勢，於是用亞洲龍替代了皇冠。
2021款皇冠的設計與海外銷售的現款車型變化並不是很大。但對比國內全新設計前的皇冠來説，全新設計的皇冠，也就是現在看到的2021款皇冠，其外觀要顯得有氣勢，顯得更加有莊嚴得多，多少恢復了以前皇冠那種氣質。大尺寸燻黑式的進氣格柵採用梯形設計、兩側的大燈造型也更加犀利，整體線條向中間聚集，在增添了運動感的同時，也保證的皇冠這款車型該有的氣質。
海外版2021款皇冠的側面顯得要更加低矮，並且整體給人的視覺感要更加厚實，並且採用了比較硬朗線條勾勒，車頂採用了從A柱開始小幅度地向後傾斜，有運動感也有穩重感。
車尾的尾燈與前大燈的造型很相似，形成前後呼應。後備箱上有一個上翹的小型擾流板，使得車尾線條更順暢，下方的雙邊雙出圓形排氣更加吸引人，運動感十足。
海外版2021款皇冠最大的變化就是在於內飾，其取消了分屏的設計，採用了全新設計，新的懸浮設計12.3英寸TFT觸摸屏是內飾最亮的亮點，HVAC控件也得到了重新設計，讓駕駛者駕駛時可以更輕鬆地進行操作。在其他地方，皇冠保留了三輻式多功能方向盤，碳纖維裝飾和內飾不同配色的選項。
此外，在高配車型上還配備了豐田安全輔助系統的最新版本，該系統包括先進的和改進的安全配備，例如升級的雷達巡航控制系統，具有日夜行人和夜間行人檢測功能以及日間騎自行車者檢測功能的碰撞前安全功能等。
在動力方面，入門版車型將搭載2.0T渦輪增壓發動機，具有245馬力和350牛頓米的扭矩。同時也提供了2.5L混動以及3.5L自然吸氣發動機。2.5L混動最大輸出功率為226 hp（166 kW）；3.5L自然吸氣發動機最大輸出功率為359 hp（264 kW）。
在日本，2021款皇冠售價為4,899,000日元至7,393,000日元，換算成人民幣約為31-47萬。如果是進行國產化的話，其實價格也不會相差多少。因此，從這個價格來看，即使是再度引入國內，即使全新設計，估計也不會受到國內消費者的青睞，畢竟是豐田，購買它的人，大多數都是一些還有情懷的消費者。
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