臨近年關，如果非要給今年長城汽車所推出的眾多車型一個概括詞，我想我的回答是“話題”。沒錯，不論是第三代H6、大狗、初戀，又或者是歐拉好貓、長城炮等，都自帶超高的話題屬性。但要在眾多車型挑一個“之最”，我想非剛剛上市的WEY 坦克300莫屬。
瞭解WEY品牌的朋友一定知道，該品牌旗下的VV5、VV6以及VV7，在設計上均採用了WEY家族式的設計語言，但這款坦克300通過外觀似乎就在告訴着我們它的與眾不同。整體復古的造型，粗獷、硬朗的線條，都為它帶來了極高的車型辨識度。與此同時通過下方黑色的包圍，越野的氣息一眼便知。
當然車側的造型同樣給予了我們硬派的視覺效果，下寬上窄的城堡式車身設計使它的視覺效果更加的敦實，並且同樣的設計在很多經典越野車上都能找到。
不過別看坦克300非常敦實，但它的定位卻是一台緊湊級車。從數據上看，新車的長寬高分別4760*1930*1903/1927mm，軸距為2750mm。另外，它的接近角是33°、離去角是34°、通過角是23.1°，最小離地間隙則是224mm。
至於車尾也沒有讓我們失望，方正的車身、凸出的後包圍以及外掛式的備胎，這一切的一切都在營造着硬派的視覺效果。不過需要吐槽的是，如果尾門的鉸鏈設置在左側，那麼停在路上搬運物品時也將更加的便利。
進入車內，坦克300並沒有像其它越野車一樣給了一套簡陋的內飾，而是順應潮流的加入了雙12.3英寸全液晶儀表以及中控屏組成的聯屏、此外像副駕前方面板的加入，都很好地將整個內飾的科技感和豪華感得到了烘托。當然，像圓形出風口、A柱上的扶手等設計，使其做到了豪華與野性的兼顧。
另外在配置方面，坦克300也延續了WEY品牌豪華的傳統，像航空擋杆、哈曼國際Infinity音響、豪華舒適座椅以及坦克智享互聯等等，可以説單從配置上看，它的表現可不輸自家品牌的其它車型。
得益於2750mm的軸距，坦克300的後排空間同樣優異，不論是腿部還是頭部空間，均有一定的富餘。
不過相比以上信息，機械部分才是這台坦克300最大的亮點所在。新車全系均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率227馬力，峯值扭矩387牛·米，匹配8速自動變速箱。此外它還搭載了來自博格華納的四驅系統，頂配車型還配備前後差速鎖。值得一提的是，它的車身結構為非承載式，再配合以上動力信息，可見它的越野能力可是實打實的。
三款車型，哪款更值得購買？
坦克300共有三款車型供消費者選擇，指導價區間為17.58—21.38萬元，我們分別來看。
首先是指導價為17.58萬元的探索者版本，它在配置方面擁有265/65 R17輪胎、電子駐車、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、車側腳踏板、多功能皮質方向盤、方向盤換擋、10.25英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏、LED遠近光燈、矩陣式大燈、LED日行燈、大燈延時關閉、感應雨刷、自動空調、後座出風口、車內PM2.5過濾裝置等功能及配置。
如果説作為一台家用車，坦克300探索者版本的配置早達到豐富的水平，但畢竟這是一台主打越野的車型，因此前/後橋差速鎖、全景影像、透視底盤等配置的缺失，還是讓它少了點吸引力。
其次是指導價為19.58萬元的挑戰者版本，相比探索者版，二者的差價達到了20000元，但配置上卻多出了前排側氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識別、疲勞駕駛提示、前駐車雷達、360全景影像、自適應巡航、後橋差速鎖、電動天窗、車頂行李架、12.3英寸液晶儀表尺寸、仿皮材質座椅、主駕腰部支撐、主/副駕電動調節、主駕按摩、前排座椅加熱、12.3英寸中控屏、9喇叭、自適應遠近光燈、7色車內環境氛圍燈、外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊、温度分區控制以及底盤透視等功能及配置。
多付出20000元所得到的配置是非常豐富的，並且不論是安全配置，還是實用性配置均得到了一定的提升，當然更關鍵的是，作為一台硬派越野車，多出的後橋差速鎖的重要性我想不言而喻，此外單這個配置加裝起來就要6000元。因此，挑戰者版本也是筆者最推薦的一個車型。
最後是指導價為21.38萬元的征服者版本，相比挑戰者版，二者的差價達到了18000元，在配置上則多出了前/後排頭部氣囊、前橋差速鎖、方向盤加熱、真皮材質座椅、前排座椅通風、Infinity燕飛利仕音響以及64色車內氛圍燈等配置及功能。
以上大部分配置都是原有配置的一些提升，實用性雖有，但因人而異，其中最關鍵的配置恐怕就是前橋差速鎖了。因此，如果只是在乎越野方面，那麼買挑戰者版本，再花6000元加裝前橋差速鎖即可。
綜上所述，WEY坦克300絕對是長城汽車今年最重磅的一款車型了，它不論是外觀、內飾、機械素質方面均有着很明顯的優勢。當然更關鍵的是，它的售價只要17.58萬起，因此不難預測，它將會吸引很多喜歡硬派SUV的潛在消費者，畢竟放眼目前的硬派SUV市場，能比它性價比還高的車型可沒幾個。