隨着SUV的熱銷，人們對於車型等級的要求也開始逐步走高，曾經少人問津的中大型SUV正在成為很多人關注的目標，一方面這些SUV的價格正在接近中級甚至緊湊級SUV，一方面更大的氣場和空間給老百姓出行帶來了質的提升，理性來説，合資品牌依然是現階段中大型SUV的主力軍，自主品牌還需要足夠的沉澱才能趕上，下面我們就從幾個方面分別給大家推薦幾款各有特色的車型。
價格看美系
不知道從什麼時候開始，以別克、雪佛蘭、凱迪拉克等為首的美系品牌開啓了瘋狂的價格戰，這些年也確實造就了不少的爆款，而具體到中大型SUV，值得關注的就是開拓者、昂科旗和XT6三位。
開拓者出自雪佛蘭，全系8款車型指導價為22.99-32.99萬元，終端優惠始終維持在4-5萬元區間，門檻已經進入18-19萬元，這個價格可以買到很多熱門緊湊級SUV，或者是中型SUV，但即便是價格給力，開拓者的市場表現依然慘不忍睹，但銷量低迷不代表產品差，其在綜合素質上絲毫不亞於對面的別克昂科旗。
開拓者的外形要更加硬朗和粗獷，有着明顯的美系風格，遠近光燈組被下移至前臉中部，配合巨大的前格柵，無形之中拉低了視覺效果，給人以俯衝的動感，周身有着大量凹凸線條勾勒，以進一步凸顯其力量感，整車身形非常的靈動，不像其他同級車型那麼笨重，很明顯，雪佛蘭想要走年輕化路線。
開拓者有着相當多的突破，比如全新設計的內飾風格，徹底告別了以探界者為代表的老套思想，全系搭載2.0T可變缸高性能發動機，匹配9擋手自一體變速箱，這套動力總成也被別克、凱迪拉克等同時使用，全系車聯網、OTA升級等科技化功能，5/7座多變空間給追求寬敞座艙的朋友帶來了福音，如果不是雪佛蘭自身品牌影響力下滑的緣故，開拓者不會是今天這個局面，而從實用性角度來説，它更不該被冷落。
昂科旗出自別克品牌，全系7款車型指導價為27.99-37.99萬元，終端優惠在5萬元左右，門檻比開拓者高了不少。得益於別克志在高端的產品理念，昂科旗有着更加大氣、穩重的視覺效果，不像開拓者那麼激進，比如外形上採用了更加圓潤的設計手法，保持謙遜、內斂的味道，在細節處理上又不失精緻，同時也在藉助獨特的燈組造型跟其他別克車型拉開距離，凸顯自己更加高貴的身份。
昂科旗內飾同樣走高端、奢華的路子，中控台有一些略顯犀利的設計理念，嵌入式大屏幕要温和了不少，座艙大量採用軟性皮質覆蓋，而在科技化裝備上似乎跟開拓者有很多相似之處，風格迥異帶來明顯高了一個檔次的既視感；2.0T發動機輸出237馬力和350牛米扭矩，傳動系統為9速自動變速箱，似乎別克在強調穩重與舒適，跟運動拉開距離。
凱迪拉克XT6是豪華中大型SUV，全系10款車型指導價為38.97-54.97萬元，終端優惠在5-6萬元區間，在豪華市場上已經逐漸打出了比較穩定的市場表現，新車跟開拓者一樣採用2.0T+9AT動力組合，提供6/7座佈局，外觀設計以突出凱迪拉克個性化為主，採用更多平直、豎直線條元素勾勒出硬派的美系豪車風格，內飾則略顯低調一些。
XT6有着得天獨厚的優勢，因為以BBA為首的豪華品牌還沒有一款特別親民的中大型SUV產品，所以它能夠迅速搶佔細分市場，隨着豪華品牌銷量的逐漸走高，其未來的市場空間還是非常寬泛的。
氣場看大眾
都説大眾在國內市場上混得風生水起，沒辦法，人家確實很懂國人究竟需要什麼，比如中大型SUV途昂就是一個非常好的例子，常年保持這個細分市場的霸主地位，不屑於任何對手的挑戰，靠的是什麼，就是那種強大的氣場，給車主和家人營造出一種捨我其誰的尊貴感。
途昂全係指導價為29.99-45.99萬元，終端優惠力度也不算小，一般在4-5萬元區間，但消費者青睞它的原因似乎跟價格沒有太大關係，入門級車型搭載的那台低功率2.0T發動機，應付龐大的途昂似乎是很勉強的，但你要知道330TSI系列的銷量其實並不低，要想獲得更充沛的動力體驗，還有380TSI和530 V6兩個版本。它的配置其實馬馬虎虎，談不上出類拔萃，但2980mm軸距有着相當寬敞的內部空間，中控台則是相當寬泛、大氣的視覺效果，無論內外都給人以足夠的面子工程。
保值看福特
看到“保值”二字，很多人會首先想到豐田的漢蘭達，其實來自福特的探險者已經進入了高保值率行列，全系10款車型指導價為30.98-39.98萬元，重點是沒有任何優惠，自從去年6月份全新版本上市以來，其價格就基本上沒有什麼動作，可以預見這款車未來的二手車保值率不會太差。
探險者的外形特別霸氣，與昂科旗、開拓者等有着相當明顯的不同，福特似乎更擅長塑造極富攻擊性的產品，點陣式六邊形前格柵、水平一體式燈組、豐富的面部表情，還有線條特別硬朗的身形，和渾厚、時尚的尾部造型，讓人感覺這台車其實更適合成熟男士駕馭。
內飾則是另外一番景象，巨大的12.8英寸豎狀觸控屏相當搶眼，中控台有一種展翼式的通透感，整體凸顯十足的科技氛圍，搭載了2.3T高性能發動機，輸出最大276馬力和425牛米扭矩，匹配10擋手自一體變速箱，即便是最低配也可以吊打同級任何對手，所以説探險者除了擁有龐大的體格之外，還是一個非常理想的性能派夥伴。
自吸看現代
自從豐田普拉多因為種種原因退出市場之後，在大排量自吸SUV界基本上就找不到很好的替代者了，不過現代汽車卻通過純進口的方式引進了帕里斯帝，一台搭載3.5L V6發動機的中大型SUV。全系僅有3款車型，指導價為29.88-32.98萬元，受現代品牌和車型本身影響力不高的束縛，其目前的市場表現有點低迷。
帕里斯帝沒有采用非承載式車身，距離純正的越野還差了一點意思，不過30萬元的價格，得到一台V6發動機和性價比突出的SUV，其實是非常划算的，這台發動機可以爆發最大272馬力和336牛米扭矩，零百加速快至8.4秒，8擋手自一體變速箱帶來非常順暢的動力輸出。
新車還配備了全時四驅系統，可以滿足大多數野外路況的高通過性，此外L2級自動駕駛、10.25英寸觸控屏、2-3-2的7座座椅佈局、電動+加熱+通風座椅、分區恆温自動空調、電動後備廂等裝備，讓帕里斯帝看上去更像是一台偏家用的中大型SUV，對於喜愛大排量自吸發動機的朋友來説，純進口身份和3.5L發動機的誘惑力不小。
寫在最後：雖然中大型SUV的產品談不上特別豐富，但現有的這些都各有特色，開拓者、昂科旗的巨大優惠，途昂的強大氣場，探險者的硬派風格，還有帕里斯帝的大排量自吸發動機，都可以照顧到不同消費羣體的訴求，在品控方面沒有明顯的差異，性能方面都有着不俗的表現，最終的選擇並不在於市佔率，而是第一眼印象分，大家覺得呢？