12萬喜提“低配”豐田卡羅拉，用車3900公里，車主笑了

12萬喜提“低配”豐田卡羅拉，用車3900公里，車主笑了！

大家好，我是廣東的卡羅拉車主小陳，我是一名公司的會計年收入12萬左右，周圍的同事基本都是開車來上班，於是有了想提新車的打算，因為10多萬的家用車我會更考慮到它的耐用性和可靠性，所以想入手合資品牌不過預算有限，最終提了卡羅拉1.2T GL先鋒版，這是卡羅拉車系中配置最低的車型，裸車價11.98萬。

雖然是最低配車型，它的安全配置卻跳脱一輛低配車的水平。這一代卡羅拉外形變得更加運動，而且外形設計感也很強。和高配車型的差異不是很大，主要的不同集中在燈組、霧燈旁邊的鍍鉻飾條。低配版車型使用鹵素光源，大燈組造型和高配車型的LED大燈不同。LED雱燈是全系標配，但是少了高配車型的鍍鉻飾條。重點是最低配車型一樣配有自適應遠近光大燈，非常厚道。

低配車型只配置遙控鑰匙，沒有無鑰匙進入功能，還得勞煩車主伸手按一下遙控器。15英寸輪圈雖然看起來不夠霸氣，但是對於後期使用成本來説是一個好消息，而且原廠所配的輪胎也不差。這條胎主打靜音舒適，而且兼顧濕地制動表現，很符合本車調性。

尾燈造型沒有使用現在流行的一體式設計，反而使用分體式造型，不過左右尾燈倒是利用了鍍鉻飾條連接。整體造型和高配(或混動)車型沒有什麼區別，且同樣沒有倒車雷達。尾燈的造型很好看。光源沒有用上LED在日系緊湊級轎車中也不是什麼新鮮事了。

內飾造型和高配車型沒有太大的區別，整體設計很有層次感和科技感。中控台＂大屏＂乍看之下很有誠意，但是實際實用オ知道另有玄機。如我預期的低配車型沒有皮革包裏方向盤，幸好方向盤造型還算好看。兩邊都有按鍵看起來讓你感覺功能很多很豪華。

空調是單區手動空調，而且沒有一鍵啓動。還好豐田車的空調很給力，應該不會不夠用。儀表盤沒有太多花哨的設計，簡單大方，易讀易懂，看着舒服。旁邊還有一個4.2英寸的彩色液晶顯示屏。既然是低配車型，手動高低調整和椅背角度調節都是必定出現的配置，電動調整和皮革座椅就不用想了。其實冬季時織物座椅舒適性更好。

動力方面：卡羅拉搭載了1.2T四缸渦輪增壓發動機9NR-FTS，163馬力(85千瓦)，最大扭矩185牛米/1500-4000pm,豐田宣稱此發動機熱效率為36.2％，並採用水冷式中冷器。CVT變速箱(模擬十擋)豐田車系開起來大多給人輕快的感覺，變速箱反應功不可沒。懸架:前麥弗遜、後多連桿有些車廠將後懸架改為扭力梁，或是低配車型使用扭力梁結構時，豐田TNGA架構卻使用了多連桿懸架。

結語

總的來説，11.9萬提了輛“低配”豐田卡羅拉，開了2個月後，車主：有話要説：卡羅拉的低配車型主要是在多媒體系統上顯得比較樸素，沒有倒車雷達、一鍵啓動、無鑰匙進入，國人最喜歡的天窗也沒有，總的來説就是便利性配置稍微不足。但是令人感到欣慰的是卡羅拉全系標配七氣囊+駕駛輔助系統，再加上不錯的碰撞成績。大家覺得丐版卡羅拉值得入手嗎？歡迎下方留言評論