車矩陣車評：路虎，一個曾經甚至超越奔馳寶馬的豪華品牌，一個被國人硬生生“救活”的品牌，來自英國的貴族氣質和印度粗狂的風格的“激烈碰撞”，入華多年，曾創造了不少“傳奇”，動輒百萬的售價也只有國內“土豪”才能消費得起，銷量一度在豪華品牌陣營中佔據前位，成為當年“有錢人”的標配，是一種身份和地位的象徵。彷彿一夜之間，風向全變，那個被市場“熱寵”的路虎竟然也“三十年河東三十年河西”般的沒落了，曾經進口的路虎攬勝極光竟從60餘萬的售價跌落到國產奇瑞捷豹路虎極光的35.58萬元起售價，是奇瑞拉低了路虎品牌？或是國人的消費變得更理性？姑且不去深談此話題，總之路虎品牌在華“割韭菜”有點不那麼容易了。
高位運行的路虎至今除國產的兩款車型外，其進口版車型仍保持較高的起售價，號稱“最美路虎車”的攬勝星脈曾以高位的售價令業界“咂舌”，“搶錢”沒搶成反倒跌了個大“跟頭”，理性的消費者的“不理睬”徹底使這款顏值極高的新車坐上“冷板凳”，不得已一而再的官降或加大終端優惠力度來挽回市場，然收效不大。被邊緣化的攬勝星脈在年款更新上做出的調整可謂為解決消費者針對油耗問題的提升以及配置的優化升級而做出積極的努力，一起來看看海外已發佈的新款路虎攬勝星脈有什麼變化？
新款攬勝星脈外觀內飾上幾乎和現售2020款保持一致，主要在安全配置和懸架的調校以及全新的動力總成方面做了大的調整優化，具體為星脈標配空氣懸架系統的車輪鉸接性更為出色，接近角最大為27.5度，轉彎角最大為23.5度，離去角最大為29.5度，更有部分車型標配螺旋彈簧，線圈懸架的離地間隙為213mm，空氣為251mm，使整車的通過性和舒適性大幅提升並極大的增強越野能力。
新款星脈的安全配置有兩種規格包供選，盲點輔助工具包/駕駛員輔助工具包；其中盲點輔助提供3D環繞攝像機和ClearSight地面視圖以及後視監控器，配合自適應巡航、後部碰撞監測器等通過中控液晶觸控屏的實時外部3D透視圖對於各種外部環境的監測等，極大的方便了駐車或狹窄空間的車輛通過。
新款攬勝星脈針對動力的提升才是重點，首次搭載3.0L直列六缸發動機，配備48V輕度混合動力電動技術，從而很大程度提升燃油經濟性和動力輸出。海外上市的新款星脈有柴油版/汽油版兩種發動機規格，汽油版包括2.0L四缸/3.0L六缸+輕混電動汽車/2.0L四缸插電混動；柴油版包括2.0L四缸+輕混電動汽車/3.0L六缸+輕混電動汽車。
新款路虎攬勝星脈的變化重要體現在加入48V輕混電動技術上，相較現款3.0T機械增壓發動機加入輕混技術的3.0L直列六缸機動力更為強勁、油耗消耗更為出色，年內海外上市後國內有望同期進口銷售，對於這些改變新款星脈雖説是明顯的，但被長期“冷落”的它能否僅靠新款而有所提升？官方售價亦有可能會繼續保持在57.28-87.88萬元的售價區間，有沒有市場尚不得而知！歡迎留言討論。
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