當你像身邊兒朋友透露出你想買奧迪Q5L的時候，他們略微懂車就會推薦你去買二手的。
當你發問為什麼買二手的，帶託森中差的四驅才是真quattro、第三代EA888、8AT變速箱這些你本來並不在意的詞彙會勾起你的興趣，讓你打開瀏覽器搜索着相關的資料。你會發現新款奧迪Q5L換代之後取消了託森差速器、換了7速雙離合；於是你動心了，你開始翻看二手車市場上奧迪Q5的信息。
有沒有這樣的情況發生，我相信一定會有。不然老款奧迪Q5的保值率還這麼堅挺，就很奇怪了。所以，買不買二手老奧迪Q5？
二手市場現狀，價格太亂別挑花眼
為什麼説價格亂，因為車型亂，現在二手車市場涵蓋了2010款-2018款-2022款的兩代車型，其中也包括了換代後的奧迪Q5L。
如果你遇到了文章開頭相同的情況，想選擇老款奧迪Q5的時候，建議你在選購二手車的時候仔細甄別。説幾個重點，老款奧迪Q5在2010款的時候用的是二代EA888發動機+7速雙離合變速箱，這種車型大多公里數已經10萬公里以上，有極少不足10萬公里的，全系都是託森差速器；2010款車型二手車價格普遍價格約在9-11萬元之間，有價格高的能到14萬左右公里數少+車況好。
舉例，2010款奧迪Q5車齡12年，行駛10萬公里左右，二手車價格約為10.58萬元；2010款奧迪Q5車輛10年，行駛9萬公里，二手車價格約為14萬元。這代車型用的還是二代EA888發動機，而且還是7速雙離合變速器，在2011款上這套動力總成被二代EA888+8AT的動力總成給取代了。
那麼更換動力總成之後，2011款的奧迪Q5只有一款和還在沿用7速雙離合變速箱，就是2011款的動感型，而二手車市場上幾乎沒有該款車型的信息。其餘同年車型，二手車市場基本都在11萬元左右起步，最高接近14萬元，也是由於二代EA888的原因這代車型的二手車價格依舊不是很高。
之後的2012款、2013款，二手車市場對應的價格是12-13萬、14-17萬。這會兒奧迪Q5還沒換裝第三代EA888發動機，第三代EA888國產化是在2014年也就是説會列裝載2015款及以後的奧迪Q5上。
所以2015款以及之後的老奧迪Q5價格是最堅挺的，2015款二手車大概的價格是17萬起20萬封頂，公里數越低越貴；2016款二手車普遍是20萬起23萬封頂；2017款二手車是23萬起25萬封頂；2018款也是老奧迪Q5最後一款，均價25萬-26萬之間。
當然，以上提到的車都已經不在質保期內，奧迪Q5的質保期是三年或10萬公里。給幾個建議吧，老奧迪Q5可以買，追求託森差速器+三代EA888的稍微不在乎預算的，可以考慮2015-2016款，20萬左右拿下；不在乎預算，只想要低里程、低車齡的考慮2017-2018款，26萬左右拿下。
2015款以前的建議夠買嗎？個人感覺不建議，除非你不在乎燒機油或者你能很好的辨別出不燒機油的二代EA888發動機，可以撿個漏，否則不建議。
不買老款，新款買二手值麼？
除了上文説的那種購車情況，願意考慮託森差速器的四驅系統，也有不在乎這點的，是不是可以考慮買個換代後的二手奧迪Q5L？也得分情況。
明確一點，2018款奧迪Q5L換代的上市時間是在2018年7月份，那麼質保期三年10個月沒變，也就是説2018年款的車型仍然有一部分還在質保期內的。即便在質保期內，也剩下不到幾個月的時間，意義不大；舉例2018款奧迪Q5L，上牌時間是2019年6月、5月，那麼距離三年質保期滿還有1-2個月的時間，所以意義不大。
那麼脱保之後的車型，説不定價格會比在質保期內時候還要便宜。如果看上2018款左右快出質保期的，建議觀望。
那麼剩下的2020款、2021款，這兩款能買麼？這事兒就得結合之前走訪終端市場時候的優惠情況來講了，現在奧迪Q5L優惠8.5萬左右、Sportback車型優惠9.5萬。拿現款售價41.58萬的車舉例，優惠8.5萬後價格約為33萬左右，再加上其他雜費約為36萬元；二手車市場上，2020款車型行駛2萬公里之後二手車價格34.2萬，二手車沒便宜很多，而且使用年限、里程還有質保期都有一定折損，這麼看反而買二手車感覺虧了點兒。
總結一下現款奧迪Q5L二手車購買情況，能撿到便宜的應該2018款那波車型，但需要注意的是已經大部分出了質保期。普遍價格在27萬-33萬之間，也能找到年限3年3萬公里的車型，平均1年1萬公里行駛里程正常。
像那種19年上牌，行駛8萬、10萬公里的，建議規避這種車型，平均一年4-5萬公里的行駛里程，略高。
總結關於奧迪Q5/Q5L的二手車行情，我們已經進行了分析。真為了託森差速器四驅系統的，也請避開比2015款更早的產品，那時候的第二代EA888發動機燒不燒機油這個真不好判斷，而且伴隨着高里程高車齡，日後的維修費用想必也不會很低。這樣一來，倒不如選擇2015款-2018款車型，三代EA888+託森差速器都在，價格也基本能控制在25萬左右，合適。
不買現款新車，反而去看二手車的，這種感覺就像“不在乎錢，都是30多萬就希望質保期短一些、行駛里程長一些、車齡長一些”，這種反向操作我覺得確實沒必要。以上“反向操作”除了2018款車型，因為已經出質保期，所以價格會與現款拉出一定的空間，能考慮。