國內車市中之所以會有大部分合資車不斷降低售價門檻和提升產品力的發展格局，可以説眾多國產車品牌功不可沒，想象早些年時，別説擁有一輛豪華車，就是想要一輛桑塔納那都是很多人的夢想，再看看現在，桑塔納對於很多人來説根本都看不上了，或許在很多人看來，國產車仍然是不如合資車的，不過也是，國產車起步較晚所以很多人有這樣的看法也是完全可以理解的，但事實並非如此，甚至可以説在同級車中，國產車比合資車都要更加的優秀。
説到當下最受消費者們追捧的中高端豪華SUV陣營，寶馬X3，奔馳GLC和奧迪Q5L依然是相當出色的深受眾多消費者們的追捧"，不過無論是從整車品牌知名度，檔次感，整車各方面的實力來看，這款紅旗打造的首款"親民"中大型豪華SUV-紅旗HS7是完全不懼奧迪Q5L，奔馳GLC，寶馬X3，要知道，在同級車中，起步就配V6引擎還標配全時四驅 14個BOSS音響的車除了紅旗HS7，基本可以説找不到第二款了，還記得新車未上市時，紅旗HS7也一直是好評不斷，熱度也非常高，可為何新車在上市以來，卻一直表現平平，我們從它在近三個月的銷量來看，9月份只賣出了879輛，10月份只賣出615輛，而到了11月份更是隻賣出了495輛，相比之下，基本還不到奧迪Q5L的零頭，不免令人唏噓。
從市場上的表現來看，紅旗HS7表現並不是很出色，但這並不意味着它的整車產品力就不夠優秀，而當對它經過一番細心瞭解過後才發現，紅旗HS7甚至有着碾壓奧迪Q5，寶馬X3的實力，我們都知道，紅旗HS7在丐版車型上就標配了一台可爆發出337馬力的3.0T機械增壓發動機，而且傳動系統還標配了一台8AT變速箱，並還全系標都配全時四驅系統 14個Boss音響，即便是從整車的顏值來看，紅旗HS7也一樣體現出了不懼眾多同級車的霸氣感。
不僅如此，紅旗HS7的車身長寬高也分別做到了5035*1989*1780mm，軸距超過了3米，相比之下，基本和寶馬X5做到了一樣大，完全是體現出了遠超自身定位為一款中高端豪華SUV的水準。
而在內飾佈局的打造上，一眼看去，説實話，紅旗HS7所散發出的豪華氣氛也是非常的強烈，大面積的Nappa真皮和大量實木及鍍鉻條的裝飾使得車內也處處盡顯精緻，紮實感，而後排沙發座椅上也一樣配備了大尺寸液晶屏，所以，就算是坐在後排位置上，也一樣能感受到非常出色的乘坐舒適性，"落魄"的豪華車，起步V6 全時四驅，號稱取代Q5L，卻月銷495輛！
從整車的動力系統來看，紅旗HS7起步就搭載了一台3.0T機械增壓發動機（337馬力），並在傳動系統上標配了一台8AT變速箱，就連全時四驅也是標配，從而整車在坐擁着非常強悍的實力情況下，所體現出的行駛品質也可以説是達到了接近0的頓挫感，而它的售價也最低才34.99萬起，雖説紅旗HS7是國產車，但它是出自紅旗，開出去，檔次感一樣是完全不輸奔馳寶馬的，可就是這樣一款優秀的高性價比豪華車，卻無奈欣賞它的人不多，不免令人唏噓。