在當前的國內市場，MPV車型憑藉更大的空間更強的功能性越來越受到消費者重視，許多的新能源品牌都順勢推出了自家的MPV車型想要搶佔這一市場，例如嵐圖的夢想家、極氪009等。而近日，騰勢品牌旗下的MPV車型正式上市，名為騰勢D9，定位為中大型MPV，這台車提供純電與插電混動兩種動力系統可供選擇，售價為32.98萬—45.98萬元。這台車的出現似乎為考慮新能源MPV車型的消費者提供了一個全新的選擇。
外觀部分騰勢D9分別為純電版與插混版提供了兩種不同的前臉中網造型，純電版車型的中網更加細膩，採用的鍍鉻飾條更細緻一些，造型比較內斂典雅。搭載插電混動系統的車型中網造型則比較酷炫一些，採用了參數化額點陣圖形，氣場一下就變得兇狠了起來。車側造型流暢，比較寬的車肩線條很有力量感，鍍鉻裝飾的搭配也凸顯了豪華感。車身尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。車尾造型比較方正，貫穿式尾燈搭配貫穿飾條的造型讓其看起來並不呆板。內飾採用了15.6英寸的懸浮式中控大屏與左右對稱的設計，軟質材料包裹也比較顯檔次。這台車購買後的養車成本究竟如何呢？我們將從保險、保養、補能花費三個維度來進行計算。
車價43.98萬元，保險費用每年大約8300元保險的價格是與車價相關的，我們選擇售價為43.98萬元的騰勢D9 DM-i 970四驅旗艦型來進行計算。需要提到的是由於這台車是七座車型，非營運七座車的交強險收費標準為首年1100元，與小型車的950元不同，此外交強險的費用也和車輛發生的有責任交通事故掛鈎。
我們選擇300萬額度的三者險，加上車損險、交強險後，按照三年六萬公里的普通家用車大用車週期計算，這台車首年的保險費用為首年大約1萬元左右。如果在後續使用場景中沒有發生需要出險的事故，那麼保險費用預計會按照第次年打八折，第三年七折的標準來進行優惠，那麼根據此預測得這台車第二年的保險費用大約為8000元，第三年的保費則大約為7000元。那麼三年用的車週期保險費用共計需要支出25000元左右，平均每年大約8300元。保險的價格由於各地與各家保險公司標準不同，因此會有一定出入，每位車主自行選擇的保險額度與保險項目也不相同，因此這個數據僅供參考，額外選擇其他保險項目的話保費會更高。
廠商贈送6年7次免費保養，無需花錢保養方面由於這台車剛剛上市，售後的維保中心正在建立，具體的保養週期與保養的價格暫時不得而知。騰勢D9純電版本車型由於沒有發動機與變速箱，因此保養的項目會更少，保養更加簡單，僅為對三電系統以及車身其他部位的檢查，剩下的則是例如剎車油等各項油液以及易損件的更換項目，並不會很貴。而插電混動版車型保養項目在純電車型的基礎上會更多一些，除了對三電系統的檢查以外，還需要額外定期保養其裝載的發動機，因此保養方面會更麻煩。
而目前根據瞭解的是，騰勢D9由於全新上市，騰勢品牌推出了訂車的活動，下定的車主無論是大定還是小定，都可以享受到廠家贈送的6年7次免費保養。如此一來，涵蓋了三年六萬公里用車週期，週期內保養似乎並不需要花錢，能為車主節省不少。相比之下這個活動對於插電混動版車型的車主更加划算，因為保養項目更多，預計花費會更高。
能耗花銷根據使用情況不同差別較大，最高不超過11000元/年能耗方面我們同樣以DM-i 970四驅旗艦型為標準計算，這台插電混動版本車型影響能耗花費的因素比較多，例如駕駛工況駕駛風格、充電以及加油的比例，能耗花銷差異範圍將會比較大。因此我們將計算以最低花費用車即純電工況行駛，以及饋電工況當作純燃油車使用時分別的花費，取區間，那麼其餘的用車情況則都將涵蓋其中。
DM-i 970四驅旗艦型的純電續航為180km（NEDC工況），是能夠滿足許多場景下以純電為能源的代步需求的。我們以官方給出的百公里耗電量27.1kWh來計算，購買這台MPV的車主相信大部分是比較考慮家用的，因此應該都會選擇在家充電，排除掉在外充電價格更高的情況下，我們按照家用電0.56元/kWh來進行計算，得出以純電為能源時，在三年行駛六萬公里的用車週期內，補能充電花費共計大約9000元，平均到每年大約為3000元，每個月大約250元。
而如果以純燃油為能源進行使用時，DM-i 970四驅旗艦型官方給出的百公里饋電油耗為6.7L，需要提到的是這台車所配備的1.5T發動機是可以添加92號汽油的，因此按照當前油價92號汽油8.28元/L計算，三年行駛六萬公里的使用週期內以純燃油為能源時加油所需的花費大約為33000元，每年則大概11000元左右，平均每月約900元。此外，價格更低的搭載單電機的車型給出的百公里饋電油耗更低，尊貴型為6.2L，豪華型則為5.9L，花費將會更低一些。
因此這台車的能耗花銷則根據使用場景、使用條件和使用和方法的不同，每月的花費大概在250——900元這個區間內不等。而騰勢D9的幾款純電動版本車型由於電池容量以及電耗信息尚未給出，則暫時無法計算出比較精確的結果，但純電動車型能耗大概率是要低於以純燃油為能源行駛的插電混動車型的，所以預計能耗花費也將會在這個區間內。
總結刨除額外一些因人而異的用車開銷例如過路費、停車費和美容洗車的支出以外，將以上保險、保養、能耗花費三個維度的使用開銷相加，在享受到定車權益免費保養的前提之下，可以得到騰勢D9的DM-i 970四驅旗艦型這台車在三年六萬公里的家用車使用週期內總計花費大約將會處在34000元—58000元這個區間範圍內。由於其餘幾個配置的插電混動版本車型能耗會更低或價格更低一些，因此將不會高於這一區間上限，同時純電動版本暫時無法計算能耗花銷，但價格與這台車相仿，能耗方面花銷會更省一些，因此同樣將會處於這一區間內。