自美國本土發現第一例新冠確診患者之後，一直以來，由於美國政府行動不力，錯誤的判斷了此次疫情的嚴重性，同時不斷地對中國的種種防疫措施進行批判。
但是最終事實會告訴世界誰是正確的，過度的樂觀和自大導致美國的新冠疫情迅速蔓延，目前，美國本土的確診人數在快速增長的態勢下已經突破了160萬，死亡人數也已經超過10萬人。
也正因為目前國內經濟不景氣，美國方面為了能提振航空業的狀況，也向中國提出了申請，希望能夠在六月恢復中美之間的航班通行。但由於中方民航局遲遲未作出批覆，當地時間5月22日，路透社的報道顯示，美國政府對於中方的行為表示抗議。
在此之後，美國政府更是特地發表了一份聲明，目的譴責中國方面遲遲沒有恢復中美之間的客運航班。而美國對中國遲遲未回應的態度表達了多次抗議。
而緊隨其後的，美國交通部也對此發聲，認為中國遲遲不允許美國航空公司恢復對華航班，不讓其充分行使其自身權利，更是多次強調，中國民航局這般作為損害了美國航空公司的公平競爭權力。
但事實上，在此次新冠疫情爆發一開始，美國在對華方面採取了相關措施來制裁中國，早在1月31日，美國方面就禁止存在中國入境史的非美國公民進入美國國內。在之後的二月，美國的各大航空公司都選擇將對華的客運航班停飛，只有中國國內的對美航班仍在正常運行。
而在如今國內航空業遭受了疫情的打擊後，卻又表示迫切的需要恢復對華航班，更是試圖用要求中國的航空公司提交具體航空信息來進行威脅。
由於美國政府方面的過於樂觀和疫情，其國內遭受的經濟損失可謂是極其慘重，大多數企業目前都處於“停擺”的狀態，而航空業所遭受的損失也只是此次美國整體“冰山一角”的體現而已。
面對美國此次急於恢復對華航班，甚至多次向中國表示抗議的行為，我國國內也有着自己的原因。此番美國的抗議行為看上去似乎有理有據，但實際上只是為了儘快恢復美國航空的不景氣，完全忽略了目前極為嚴重的疫情，這是對抗疫嚴重的不負責任。
而且疫情期間是美國首先切斷對華航班，而此番看到情勢不對卻想要再次恢復航線，更是滑天下之大稽。
如果美國想要恢復航班，同時讓其國內的各行各業儘快恢復到正常運行狀況，就應該將自己的精力主要放在疫情上面，只有將疫情解決或是極大減少其影響，才能夠保證經濟活動的恢復。