和5月SUV市場銷量TOP15相比，轎車市場的TOP15表現似乎更好一些。在前15款車型中，僅有新 朗逸和凱美瑞兩款車型有所下滑，其餘車型均在穩步增長。
而乘聯會的市場數據也印證了這一點，5月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長1.8%。這也是車市進入寒冬後為數不多的增長月份。
具體到車型來看，TOP15車型中日系車佔據6席，德系車佔據7席，美系車1席，自主一席，整體來説，轎車市場還是日德系的天下，下面我們來具體分析一下。
日系表現不俗，軒逸再奪冠
在轎車銷量TOP15中，日系車佔據6席，除凱美瑞下滑外，其餘均實現上漲。其中軒逸憑藉月銷45790輛的成績再次奪冠，其在5月份同比增幅達26.7%，軒逸目前已經成為東風日產的支柱車型，其銷量走俏的一大原因就是價格夠低，尤其是終端讓利較多，而且自身的空間夠大，產品力表現也不錯，因而受到了消費者追捧。
卡羅拉、雷凌在5月銷量也都不錯，月銷量分別在33223輛和20629輛，這兩款車型其實是兄弟車型，只不過量產廠家不一樣，卡羅拉是一汽豐田的銷量擔當，而雷凌則是廣汽豐田的扛把子。在銷量上卡羅拉更強一些，不過雷凌增長也十分迅猛，今年5月同比增幅達81.1%。
此外，思域也取得了月銷20365輛的成績，同比增幅48.3%，表現搶眼。而廣本雅閣同為本田系，則是銷量最好的一款中級車，不僅在排名中取得了前十的位置，而且同比也實現了2.1%的增長。
此外，豐田凱美瑞銷量則略有下滑，同比下降3.2%。
德系仍是主流，BBA四款車型上榜
以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為代表的德系車，依然在轎車市場具備不俗的競爭力。不僅銷量頗高、排名靠前，而且售價不菲。
朗逸、寶來、速騰都是排行榜的老面孔，其銷量表現頗佳，其中朗逸在5月取得了月銷34074輛的成績，而寶來則月銷25087輛，兩者均實現了同比上漲。A 級轎車速騰表現也不錯，月銷24649輛，同比增幅9.4%。
除了上述三款大眾系外，BBA的主力車型也進入了銷量榜TOP15，這着實讓人佩服。奧迪A6仍是BBA三強中銷量最高的車型，5月銷量達到16301輛，同比增幅192.4%。奧迪A6走俏除了和自身產品力相關外，終端價格讓利較大也是重要原因。
此外，奔馳C級、奔馳E級和寶馬3系分列排行榜第13、14、15位，其月銷量均在萬台之上，而且同比增幅都在兩位數，足見奔馳、寶馬在國內的受歡迎程度。
自主品牌中，僅有吉利帝豪進入銷量榜前十，不過其銷量表現還相當不錯，月銷達到了23398輛，同比增幅達44.2%，憑藉着較高的顏值和性價比，帝豪也成為了自主品牌中少有的傑作。
除了上述車型外，進入排行榜的還有美系的全新英朗，5月銷量為23230輛，同比增幅55.9%，排名第七，尤其是在四缸機加盟後，其銷量回暖趨勢也更為明顯。