豐田還吃了閉門羹！這款MPV很有責任心，13萬比傑德更時尚，沒人能理解

豐田作為日本汽車的代表之一，無論是什麼車型，都一定會買一輛好車。至少它還沒有通過爆冷門，這不僅是產品質量能夠達到的，而且還有很好的銷售渠道和宣傳手段。但有這麼一輛車，連豐田都買不好。這是豐田公司生產的一款家用車。現在已經停產了。雖然當時有現車可能並不流行，但現在回頭看，它非常適合特定消費者的需求，而且更適合作為家用車使用。讓我們回顧一下這輛讓豐田也滑鐵盧的車。豐田還吃了閉門羹！這款MPV很有責任心，比傑德時尚13萬，沒人能理解。

豐田逸緻的整體造型在MPV裏一直算個另類，相信很多人看到這款車都不會將它與MPV聯繫到一起，事實上5座的佈局使得它的用途也確實與一輛大兩廂車無異。保險槓下部的黑色塑料護板是營造跨界氣息的經典手段，而底部的銀色護板也可以算是跨界車型們的標準配置；由於脱胎於低配逸緻，所以這款車沒有配備前霧燈。頭燈組全部採用鹵素光源，也沒有配備透鏡；中庸的造型與豐田車常年來給人的印象很相符。

操控方面，逸緻的方向盤比一般的小車都要大一圈，其目的就是不讓你激烈駕駛，轉向的精準度還是不錯的，轉彎半徑也很小，市內調頭很方便，底盤採用了前獨立後非獨立懸架，過減速帶顛簸感明顯，走爛路車身有搖晃感，不過車身底盤要比轎車高，比SUV要低，通過性還是不錯的，逸緻作為一輛奶爸車，CVT變速箱行駛平順，操作簡單，低速輕盈，高速沉穩。

內飾方面，以灰色和米色為主色調的車廂十分的居家，但是設計上即便今天來看，中控台也有些怪異，儀表盤放置在中控台中央稍左位置，且略偏向於駕駛者，方向盤下方顯得空蕩蕩，不是很符合國人的審美。車內的做工用料表現也很一般，幾乎沒有豪華感可言，但實用性絕對可以保證。

動力方面，豐田逸緻將有1.6L和1.8L自然吸氣發動機可選。其中，1.6L發動機其最大功率為90kW(122PS)，最大扭矩154Nm；1.8L發動機其最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩173Nm。與發動機匹配的將是6檔手動及CVT變速箱。逸緻的底盤和卡羅拉相同，都是前麥弗遜後扭力梁的懸架。

逸緻作為豐田投產的第一款家用車MPV，早在2011年就上市了，當時市面上的價格在15~24之間，相比同類其他車要貴上一線，再加上另類的外觀設計，導致當時在汽車市場很受排擠，就連豐田也拿它沒辦法。不過如果能接受它另類的設計的話，逸緻還是不錯的，畢竟它的實用性不錯，而且可靠性很高。但是現在想買也可沒辦了，只能去二手市場看看了，畢竟早已經停產了。