四川日報全媒體記者 王眉靈
圖片由成蘭鐵路公司提供
成都到蘭州的鐵路，
迎來一個重大節點！
4月26日上午，
經過8年艱苦奮戰，
成蘭鐵路榴桐寨隧道實現貫通。
四川日報·川觀新聞記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，榴桐寨隧道的貫通，同時也為成蘭鐵路茂縣至松潘區段線路鋪架創造了條件，標誌着成蘭鐵路茂縣至松潘段工程進入衝刺階段，為成蘭鐵路全線貫通奠定了堅實基礎。
榴桐寨隧道位於阿壩州茂縣境內，由中鐵二院設計、中鐵十二局集團有限公司、中鐵隧道局承建，全長16.3公里，隧道最大埋深達1410米，埋深500以上段落近11公里，是成蘭鐵路軟巖大變形最嚴重的隧道之一。
中鐵十二局成蘭鐵路項目總工楊衞介紹，榴桐寨隧道地質地貌十分複雜，位於薛城～卧龍“S”型構造帶北東段與石大關弧形構造帶東段複合部位，全隧圍巖巖性均為極為軟弱破碎的千枚巖、炭質千枚巖，其中IV、V級圍巖佔比達85%以上。對施工技術要求高，施工難度極大。
成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮部副指揮長肖霞林告訴四川日報·川觀新聞記者，通過科研攻關，榴桐寨隧道建設解決了軟弱基礎及既有橋樑等條件下修建大型明洞的難題，並創新提出長短錨杆組合及大斷面開挖快封閉的工法等一系列大變形處理技術，解決了近5公里軟巖大變形問題，從而實現了順利貫通。
成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網“蘭廣”通道的重要組成部分，設計時速200公里，是繼青藏鐵路後我國又一條海拔3000米高原修建的“天路”。建成通車後，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史，與既有寶成鐵路、蘭渝鐵路及川藏鐵路、成西鐵路共同構建連通西北與西南及華南沿海的幹線鐵路通道。
期待成蘭鐵路早日
全線建成通車！
來源:四川日報