如果要購買豪華品牌旗下的汽車，BBA系列應該是很多消費者的主流選擇，因為它們不僅在產品力上表現出色，而且在價值感上的營造也是頗為優異，用户能體驗到很不錯的檔次感，那麼除了以BBA為主導的車型外，在中國市場還有一個本土化特例存在，那就是紅旗。今天，我們就身着商務服裝為大家推薦出場自帶恢宏“BGM”的高關注度行政座駕。
紅旗H9車頭顯得非常穩重，配合大尺寸的U型格柵，給人一種不錯的視覺效果。紅旗H9採用矩陣式大燈，遠近光燈均標配了LED光源，配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。紅旗H9多了轉向輔助燈、自適應遠近光、LED前霧燈。車尾部分，紅旗H9車尾看上非常豪華，風格頗為大氣，運用雙邊共雙出排氣管設計，加上豎式尾燈，視覺效果非常不錯。
來到車內，紅旗H9內飾運用了大氣的線條，看起來比較時尚，加上銀色飾物的裝飾，和該車定位相符合。三輻式方向盤均採用了真皮材質包裹，紅旗H9方向盤握感舒適，多功能按鍵佈局合理，使用起來非常便利。紅旗H9搭載的12.3英寸全液晶儀表盤，風格比較時尚，顯示的行車信息豐富，視覺效果良好。紅旗H9搭載了12.3英寸觸控液晶屏，顯示非常清晰，功能也比較豐富。
座椅均標配了真皮材質包裹，紅旗H9的座椅以黑色元素為主，在縫線的點綴下，有一定的檔次感，給人的精緻感更強一些。配備了主駕駛座椅4向高低調節、4向腰部支撐調節、椅腿託調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅2向高低調節、椅腿託調節、前排座椅按摩。紅旗H9多了主駕駛座椅腿託調節、副駕駛座椅2向高低調節、腿託調節、後排可調節按鈕、前排座椅按摩、前排座椅通風、前排座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。後排空間表現都非常不錯，乘坐舒適性也都讓人滿意，但中央較大的凸起也説明了不合適後排滿員乘坐。
動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，發動機最大功率是252馬力，峯值扭矩380N.m，匹配7擋雙離合變速箱，切換到運動模式時，這台發動機的的本性就顯露出來了，輕踩就能感受到它的暴躁，即便是在較高的速度下，運動模式的加持，也會讓超車變得更加有自信。
寶馬5系前臉採用了家族化的設計風格，雙腎式格柵具有很強的辨識度。兩側大燈造型精緻，豐富的細節點綴其中，設計感十足。 大燈內部結構都挺精巧的，視覺效果很不錯。另外，遠近光燈均標配了LED光源，夜間點亮後光照效果極佳。寶馬5系車尾呈現出沉穩的設計風格，下面排氣管使用了雙邊共雙出的設計，營造了一定的運動氛圍。另外，尾燈造型精緻，邊沿以黑化過渡，視覺上十分美觀。
寶馬5系內飾採用了雙色設計，再搭配銀色飾條和黑色飾板，視覺上顯得十分時尚，觀感很不錯。中控屏採用懸浮式設計，帶着一定的科技感。三輻式方向盤均採用了真皮材質包裹，握感上比較舒適。另外，多功能按鍵方向盤均有配備，且分佈合理，提升了駕駛者的操作體驗。搭載了全液晶儀表盤，尺寸均為12.3英寸，UI界面風格時尚，富有科技感。
寶馬5系座椅色調為紅色，以仿皮材質包裹，在縫線的點綴下，有着不錯的檔次感，配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節。寶馬5系多了主駕駛位座椅記憶。後排空間都極為寬敞，車內人員舒適性能得到保障。另外，後排中間地板都有較高凸起，不過這不應該是這個級別車型所關注的重點。寶馬5系的後備廂空間基本能滿足日常需求，另外，其後排座椅不支持放倒，空間不能進一步拓展。
寶馬5系 2021款 525Li M運動套裝配備了2.0T發動機，發動機最大功率為184馬力，峯值扭矩是290N.m，匹配8擋手自一體變速箱，變輕的轉向手感並不會喪失寶馬看家的操控性和路感，我認為這算得上是此次換代在駕駛細節上做出的最大進步。同時，更加註重舒適性表現的整體懸掛也能將大部分的路面顛簸輕鬆過濾。
奧迪A6L前臉寬大的多幅式格柵輔以鍍鉻飾物裝飾，搭配兩側鋭利的大燈，視覺衝擊力十足，讓人印象深刻，遠近光燈均標配了LED光源，夜間點亮後光照效果極佳。配備了大燈延時關閉、自動頭燈、自適應遠近光、LED日間行車燈、大燈高度可調。奧迪A6L尾部線條刻畫平直，整體造型較為方正，給人一種很莊重的感覺。兩側尾燈造型狹長，並以貫穿式鍍鉻飾條修飾，時尚氣息濃郁，符合大部分消費者的審美。
奧迪A6L內飾設計感很強，無論是中控屏、出風口的佈置，還是其細節上的處理，都透露着不錯的檔次感，符合其豪華定位。三輻式方向盤均採用了真皮材質包裹，握感上比較舒適。另外，多功能按鍵方向盤均有配備，且分佈合理，提升了駕駛者的操作體驗。奧迪A6L配備了方向盤4向手動調節。奧迪A6L搭載了兩塊觸控液晶屏，尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，更富有科技感。
奧迪A6L座椅材質為皮/Alcantara混搭，座椅採用了雙色設計，看着不顯單調。座椅舒適度都較為不錯，能保障駕乘者的乘坐體驗。配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節。奧迪A6L多了主/副駕駛座椅4向腰部支撐調節和前排座椅加熱。後排空間都極為寬敞，車內人員舒適性能得到保障。另外，後排中間地板都有較高凸起，不過這不應該是這個級別車型所關注的重點。
奧迪A6L 2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型同樣配備了2.0T發動機，發動機最大功率224馬力，峯值扭矩350N.m，匹配7擋雙離合變速箱。在quattro四驅系統的作用下，整個繞樁過程表現的很從容，穩定性很好。轉向靈活且準確，車頭的響應也非常迅速，懸掛在連續重心轉移時依舊能提供良好的支撐，
編輯總結：紅旗H9不僅外形“大氣磅礴”，它內部豪華氛圍的營造以及細節設計之處的考究，都能讓人切實地感覺到中國品牌的進步。依託於紅旗品牌在國人心中的光輝形象，以及紅旗H9自身豐富的配置和厚道的用料，在豪華感營造方面，它的表現要比奧迪A6L更好一些。寶馬5系在整車氣場營造上依舊十分出色，標誌性的格柵給它帶來了極強的辨識度。內飾方面，高品質設計隨處可見，配合12.3英寸的中控液晶觸控屏，實現了更人性化的交互體驗。奧迪A6L一直給人以官車的形象，其實這跟它的品牌價值感和外觀設計很有關係。從內飾方面來看，令人讚歎的虛擬座艙，使它科技感十足，同時也讓行車信息變得更易於掌握。