北京市民劉先生的老家在江蘇徐州,最近幾年他春節回家過年,買高鐵票時都買“北京—上海”的全程票,然後中途在徐州東站下車。劉先生為何捨近求遠?“因為我根本買不到到徐州東的高鐵票。春節前,不管我提前多少天搶票,到徐州東站總是無票,往往要把買票區間拉長到上海,才顯示有票。”劉先生無奈地説,“為什麼節假日回家,只能買到全程票呢?”
不少乘客都有類似的購票經歷，對此,中國國家鐵路集團有限公司客運部回應稱,鐵路部門依據歷史客流出行規律,以充分發揮運力資源效能、統籌兼顧長短途客流需求為原則,按照長短途旅客列車分工,分時段分車次制定差異化售票組織策略。
採訪中,有專家認為,鐵路企業雖然承擔了國家規定的公益性運輸任務,但也是市場主體,在售賣車票時需要進行經濟利益的考量,區間票限售主要考慮的是車站的客流量和鐵路企業的經營需要,是正常的運營機制設計。也有專家提出,鐵路企業以追求經濟效益最大化為目標進行流程設計,沒有考慮到消費者利益最大化,實際上侵害了作為消費者的乘客的選擇權和公平交易權。
來源:中國青年報