國產車哈弗保值嗎？這台開了兩年的哈弗H6告訴你：這通病費錢

哈嘍，大家好！檢車家靚仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

你們知道這幾年咱們國產汽車品牌中賣的特別好的SUV車型是哪個嗎？問到這個問題想必很多朋友都會異口同聲地説道哈弗H6，是的沒錯就是這台車，雖説之前這台車的變速箱老是給很多車主有很大的意見，但是也不妨礙國人們的喜愛，空間大，動力也不是特別肉的那種，給人一種還挺硬派的感覺，但也有不少人不喜歡這車，不喜歡的朋友能説説原因嗎？

今天委託靚仔我檢測粉絲就是準備買一輛哈弗H6，這位粉絲大哥剛畢業沒多久，想買台二手車練練手，由於上班地點路況比較差，所以考慮買台SUV，最終在家人朋友的推薦下把目標鎖定在哈弗H6這款車，這也説明了哈弗H6銷量高確實是得到了很多人的認可。但是自己看了網上一些二手車的負面新聞，自己也很害怕買到問題嚴重的二手車，所以找到我們幫他把把關。

靚仔我早早地來到粉絲和車行約定的檢測地點，沒一會兒粉絲就到了，和車行的銷售大哥交流了一下便看到了實車：2018款 哈弗H6紅標 運動版 1.5T 自動兩驅精英型，出廠日期：2018年8月，表顯里程：16082公里，新車指導價：11.3萬，賣家報價：7.8萬元，檢測地點：廣東省廣州。

紅標和藍標都是未來長城的戰略，兩條不同的生產線，紅標更加偏家用方向，而藍標更加年輕一些。個人會更加偏向喜歡藍標，可能因為我是年輕人的原因吧，不過也有很多朋友用於家庭方面的就會選擇紅標，看個人使用方向吧，反正兩個價位都差不多。

早聞廣東的對“問題”車輛的修復水平是國內數一數二的，今天我們一起來幫粉絲好好檢測一下這輛車呢：繞車一圈看一下車子大概狀況，可以看到前槓有明顯的剮蹭掉漆以及噴漆修復，後槓飾板有飛漆現象，後槓也是有噴漆修復，後備箱蓋沒啥問題。

接下來拿出輔助設備檢測漆面數值，發現機蓋漆面數值正常，並結合機蓋邊緣處可以判斷機蓋無噴漆修復。

接着對車輛左側進行檢測：左前葉子板漆面數值正常，無噴漆修復左前門漆面數值正常，無噴漆現象，左後門漆面數值偏高，有噴漆現象，但是左後葉子板漆面嚴重偏高，説明有鈑金刮膩子修復。

接着對車輛右側進行檢測：右後葉子板漆面數值正常，無噴漆修復，右後門漆面數值正常，無噴漆修復，右前門漆面數值正常，無噴漆修復，右前葉子板漆面數值正常，無噴漆修復，整個外觀只有前後槓右後門以及右後葉子板有鈑金修復，應該是右側有過一次小剮蹭導致的

外觀檢測完，接下來看看機艙呢，千萬別認為外觀沒問題，就判定這車就是精品車了，就沒事故了，那你就小瞧沿海一帶的修復水平了。打開機蓋我們可以看到打整得很乾淨的機艙：1.5T直列4缸發動機，150匹馬力，最大功率110，7檔雙離合，可能有朋友嫌棄1.5T的發動機，認為這個動力差一些，哈弗還有2.0T的提供給大家，動力上面自然要好一些。

發動機蓋兩側固定螺絲無拆卸痕跡，結合膠邊焊點以及漆面數值可以確定為原廠機蓋。

葉子板固定螺絲，大燈固定螺絲，水箱框架螺絲均無拆卸痕跡。水箱集風罩生產日期為18年6月，符合車輛生產日期。

水箱最前端喇叭支架無拆卸痕跡，結合機蓋葉子板大燈水箱框架等部件説明車子前部並無碰撞事故。

接下來仔細檢測發動機：機腳膠固定螺絲以及發電機等均無拆卸痕跡，氣門室蓋固定螺絲無拆卸痕跡，氣門室蓋墊無滲油，進氣歧管固定螺絲無拆卸。

排氣管以及氧傳感器也沒有拆卸痕跡。

變速箱機腳支架螺絲也沒有擰動痕跡，説明發動機以及變速箱均沒有吊裝修復，一萬多公里也不至於大修發動機或者變速箱。

隨後檢測電瓶壽命以及全車油液：電瓶壽命不足需要更換了，剎車油含水量並未超標，機油看起來是剛換的一樣，還可以繼續使用。

機艙檢測完，除了電瓶可能需要更換以外，其他便沒有什麼大的問題，接下來咱們檢測駕駛艙：雖然內飾眨眼看沒啥感覺，但當你慢慢去了解時你會發現挺優雅美觀，並且善於精工細作的哈弗，在中控台及門內飾板等處，分別採用軟性搪塑覆蓋及皮質面料包裹，以強化車內的檔次感。

不過副駕駛座椅局部有白色油漆，估計不容易清洗，其餘部位均未發現有破損瑕疵

內飾檢測除了看車輛的磨損程度是否與表顯里程相符，同時還要更加每一處的細節的反饋去看此車有無涉水或者泡水的情況：座椅固定螺絲無拆卸痕跡，座椅底部骨架無生鏽。

轉向柱底部以及油門踏板，剎車踏板支架均無生鏽拆卸更換痕跡。

掀開地毯，可以看到內部乾淨整潔無泥沙，底部電腦模塊支架無生鏽，生產日期為18年6月21日，符合車輛生產日期。

座椅生產日期以及安全帶生產日期均符合車輛生產日期，綜合機艙，座椅，轉向柱，等部件可以排除車輛泡水涉水。

接下來檢測發動機運行狀態以及測試全車功能按鍵，發動機着車有一段時間，並未發現有抖動等問題。

全車功能按鍵均能正常使用，不過掛擋的時候靚仔我發現車子掛不上P檔，嘗試多次儀表均提示變速器未能成功掛入P檔。

隨後我連接OBD讀取車身系統故障碼，發現變速箱系統有故障代碼，看來確實是變速箱出故障了，事後去4S店檢查維修一下，還好的是這車還在質保期內，不然如果有個啥大問題就費錢了。讀取變速箱裏程數發現公里數確實為實表。

接下來是路試 ，在路試前發現車子掛上倒擋加油都不會走，於是賣家指揮大夥一起推車，出了市場掛上D檔也不會自動升檔，只能用手動升檔，還好沒開多遠就找到修理廠了。

通過舉升機舉起車輛後，靚仔我馬上檢查變速箱有沒有漏油或者是維修過，但是看發動機變速箱連接螺絲並沒有拆卸痕跡。

大家可以通過圖片清晰地看到：發動機變速箱均無滲油的情況。

同時前元寶梁固定螺絲也沒有拆卸痕跡，方向機也不存在拆卸維修的情況。前後減震擺臂均拆卸滲油，膠套無老化開裂。

咱們再看：備胎槽以及後圍板後防撞梁均無變形修復。

檢測輪轂輪胎以及剎車片剎車盤等部件，發現輪胎均為原廠輪胎，輪轂並無明顯剮蹭，剎車盤剎車片厚度較厚均能正常使用。

檢測完底盤之後大家又推車出了修理廠將車開回了市場，和粉絲大哥彙報詳細車況之後粉絲説外觀鈑金噴漆這些都是小事，就是這個變速箱大概是什麼問題呢？靚仔初步猜測應該是放久了長時間缺電電腦程序出問題，變速箱內部零件應該沒問題，於是客户大哥説和賣家協商一起4S店看看能不能解決這個問題吧。

和粉絲道別後，靚仔整理設備離開了有大概20分鐘左右，粉絲大哥説去4S店用專用廠家電腦檢修換了一個電瓶之後就沒有出現變速箱故障了，路試了好幾遍各個檔位均能正常使用了，加上車子還在質保期，後期出現問題可以去4S店索賠，所以客户大哥並沒有放棄購買，回來談價格賣家還給他便宜了3000塊錢，最終以7.5萬成交，這裏也是恭喜粉絲買到了自己心儀的車輛。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師靚仔，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。23萬買台寶馬5系回村過年，掀開後備箱失去冷靜，買主怒砍6萬情懷無價，六千買輛修車費翻幾倍的老普桑，買主：賣一台少一台4S店愛理不理，買主憤然離去！花75萬買輛二手寶馬X5更爽？全國不超過十輛，這輛寶馬3系十一年了還要20萬？買主：我秒了