楠木軒

名為奧特能:通用全新電動平台登陸中國市場

由 童豔紅 發佈於 綜合

9月14日,通用汽車在Ultium Day正式向中國市場推出全新電動車平台,併為它指定了一個聽上去 像“奧特曼”的中文名:奧特能。

在新能源不斷普及的今天,不講平台的車企不僅沒有面子,甚至活不下去。一方面,被燃油時代驗證過的“平台”在車型研發、降低成本、提高效率等方面都具有壓倒性優勢。另一方面,電動車在結構上的根本變革讓平台的玩法進一步豐富,諸多創新都要依賴於平台化。

因此對通用來説,全新的純電平台是標誌性的一步,也是必然的一步。

Ultium奧特能是通用汽車為電動車打造的專屬模塊化平台,擁有極強的工程靈活性,能實現跨越品牌和市場的超大規模產品應用。從技術上看,電動汽車的核心部件包括電池電芯電驅電控等都在其射程範圍之內。在車型方面,更是覆蓋了從性能車到重型卡車到物流無人車等,將為包括雪佛蘭、悍馬、凱迪拉克在內的全品牌車型帶來變化。

據通用官方介紹,Ultium奧特能電驅系統基於三款通用汽車自主研發的電機,可組合成五種驅動單元,支持前驅、後驅和四驅,而電池和電驅的組合更有將近20種。在現場播放的宣傳片中,我們看到了通用旗下的Cruise Origin自動駕駛共享汽車、BrightDrop純電物流車、純電悍馬系列以及Ultium平台的首款概念車凱迪拉克LYRIQ。

用一個平台覆蓋如此多變的車型,這在燃油車時代幾乎是無法想象的。

對於電動車的另一個核心電池通用亦有考慮。Ultium奧特能在量產電動車上應用了新的電池管理系統。它實現了無線連接,去除90%的線束,為搭載更多電芯釋放了空間,也為整車的設計和佈局提供了更多的可能性。同時,針對中國市場還採用了通用汽車與本土供應商共同研發的電芯,通過配方優化,實現了電芯穩定性10%的提升,可在40分鐘內完成快充,在電池生命週期內容量幾乎無衰減。

此外,與平台相匹配的還有通用的VIP智能電子架構,該架構將會把Super Cruise超級智能駕駛系統、主動安全系統、網絡安全防護系統等充分結合到一起,並實現互動。當然這一目標的實現要依賴於更快的數據傳輸效率以及航空級別的網絡安全。資料顯示,VIP智能電子架構每小時可處理高達4.5TB的數據量。

從擁有專屬中文名這一點就能看出,“奧特能”要實現與中國本土的密切結合。

中國已然成為全球最大的新能源汽車市場。與此同時,還有伴隨着電動化智能化迅速成長起來的造車新勢力。更加複雜多變的市場環境、更加強力的競爭者都讓本土化的重要性愈發凸顯。

上汽通用的泛亞汽車技術中心全程參與了Ultium奧特能平台的開發工作,Ultium奧特能電芯及其他關鍵部件的100%本土化也已實現。“將最新的技術和最好的產品以全球同步的速度帶到中國、充分把握其多元化的消費趨勢和電動車智能網聯化的技術趨勢”也是通用對中國市場做出的承諾。

到2025年,通用汽車將在全球推出超30多款純電動車。其中超20款將來到中國。首款基於Ultium奧特能打造的產品——凱迪拉克LYRIQ也將於明年正式上市。