汽車市場上車型日漸豐富，消費者的審美各不相同，所以除了一些熱銷車型以外，一些並非以名氣為賣點的車型也銷量見漲，其中以日產車型為最，畢竟日系車型的豐富性不亞於大眾，比如變更為油電混動的凌派，4.8L油耗，如今降2萬，難怪凌派月銷漲到1萬2。
新款凌派於去年6月份正式上市，接近年底的時候出現了大概2萬的降價，再結合該車經濟的油耗，使得月銷量成功破萬，在12月達到了12505台的月銷量成績，目前官方指導售價為13.98至16.98萬元，有車主以12.42萬元的價格拿下了凌派的中配車型，實在是令人羨慕。
動力方面，凌派搭載1.5L為主的油電混動系統，最大馬力分別最大馬力109PS+131PS（發動機+電動機），峯值扭矩134牛米+267牛米（同上），發動機與電動機配合所帶來的動力輸出是十分強勁的，再加上e-cvt無級變速箱的協助，讓該車的駕控體驗遠超大部分同級車型，並且還帶來了4L的工信部油耗，即使在小D的試駕過程中，油耗也僅保持在4.8L左右，如今這個油價不菲的時代，該車的優點堪稱一目瞭然，不過遺憾的是，雖然該車定價在15萬左右，卻選擇了麥弗遜+扭梁非獨懸的設計，在路面過濾性方面的表現略顯一般，試駕過程中的顛簸反饋確實比較明顯。
凌派的外觀有點雅閣的味道，倒梯形進氣格柵搭配上揚的大燈組，讓該車擁有了一個較為硬朗的車頭，溜背式車身設計與腰線蔓延的痕跡相契合，看上去十分帥氣，雖然該車沒有外露式排氣，但是車尾的整體後翹看上去依然十分動感，全車尺寸4756*1804*1509mm，軸距2730mm，對比同級別車型有着明顯的優勢，説它是一款堪堪入門的中型車也不誇張。
凌派的內飾設計一股子“本田味兒”，對稱的中控台、小尺寸中控顯示屏、分屏式液晶儀表，雖然彰顯了該車的科技感，但是周圍包裹着大面積硬塑材質，並沒有太多時尚感，甚至略顯老氣，但還好，並沒有影響該車的吸引力，該車的後排表現極為充裕，即使坐姿再怎麼放鬆也不會有任何壓抑感，後備箱空間也是十分充裕，無論是開車買菜還是長途旅行都很合適。
總的來説，凌派是一款優秀的日產車型，換代後使用油電混動系統為該車帶來了更為明顯的優勢，4.8L的油耗和2萬左右的降價，將該車的性價比提升了一個明顯的檔次，不過，該車的後懸掛設計和老氣的內飾風格可能會影響該車的銷量，是除此之外，你對凌派還有其他意見嗎？歡迎留言評論。