現在人們的生活水平提高了很多，但每個人的經濟條件都不一樣，對於手頭寬裕的人來説，不僅要求價格性能比，還要求舒適性和等級，對於手頭緊的人來説，買輛家用車，避開風雨就行了，車主張先生在工廠裏擔任車間主任，從成立工廠開始就跟隨社長工作，這幾年小張的家人也很幸福圓滿，房子蓋好了，兩個孩子也上了中學，現在家裏唯一缺車了，事實上，張先生很早就想買車，但他太太堅持房貸結束後買車，去年存了錢，包括今年的收入在內，預算是26萬日元左右，考慮買中型轎車，主要是等級不低，空間大而舒適，試鏡後，我很喜歡阿特滋和奧迪A4L的這輛車，也試運行了，駕駛ATSU後換成奧迪A4L，我是來聽小張講話的。
這輛車的外觀很漂亮，一直在聽馬自達的車，操作性很好，自己吸的引擎在玩得很漂亮，所以我也有好奇心，事實上，馬自達這個品牌在國內是個小品牌，只有真正知道這件事的人會去選擇，價格定位太高了，優惠度還小，這一點我不太滿意，內飾設計很簡單，但材料很厚。
主要説動態駕駛的感想，阿茨銷售的車型有2.0L和2.5L的動力方案，我開的是2.5L的藍天尊崇版國VI車型，可以説是最適合的車，落地後大概23萬元，2.56L AT的動力構成非常充實，我也試着開了2.0L，還是2.5L足夠，有彎曲的時候輪胎的握力很強，坐在裏面也不會有明顯的感覺，方向盤的方向盤又輕又準確，因為沒有虛位偏差，所以還是容易打開的，主動降噪的技術沒問題，噪音沒那麼大。
重新開始奧迪A4L，考慮到這輛車，老實説，我們重視的是奧迪的汽車標準和優惠，當然外觀也很有魄力，我喜歡A4L前臉的華麗形狀，我開的是19種40TFSI進取版，折扣後，全車製作了26萬元以上，性價比高，2.0T7阻斷了雙離合的動力組合，動力非常充實，但是平順性比阿特稍差，有挫敗感。
控制也不錯，油門、轉向、方向都很適合調教，便於駕駛，開車後，張先生結合自己的車的需求、預算等，最終提出了A4L，等級、空間、面部價值、價格性能比都有，戴大品牌也請放心。