近日，有消息透露，廣汽集團石墨烯電池目前已經進入實車量產測試階段，預計本月會發布正式信息。
眾所周知，目前困擾電動汽車最大的問題不是續航，而是充能時間，目前電動汽車的NEDC續航已經突破700KM，甚至有的車企已經發布了NEDC續航超1000KM的電動汽車，和燃油車的續航基本相當，但是從充能時間來説，電動汽車目前長達1個小時的充能時間，還是無法和燃油車相提並論。燃油車3分鐘就可以完成充能，這也意味着，在理想情況下，如果電動汽車的數量和燃油車相當，充電樁的數量也要比加油機的數量高20倍才有可能覆蓋電動汽車的充電需求。
而石墨烯電池，則可以解決這一問題，廣汽埃安官方表示石墨烯基超級快充電池，8分鐘可充滿80%，NEDC續航里程1000公里，可以讓電動汽車進入“月充時代”。並且表示這款石墨烯電池已經經過電池槍擊測試，同時“即將量產搭載，不用等到明年”。
在此前，石墨烯動力電池還停留在實驗室階段，一直未能實現量產，2004年，英國的兩位科學家發現了石墨烯這種新材料，2010年石墨烯被稱為"新材料之王"，人們逐漸認識到這種材料的巨大前景。
在動力電池領域，石墨烯材料具有優異的導電性能，能夠通過提高電池正負極間電子的傳導速度，增加電池性能，而在大電流充電的時候，由於石墨烯極好的導熱性，可以避免活性顆粒局部過熱，大大提升了電池循環壽命，提高了快充速度。根據研究表明，這款電池的充電速度要比普通的鋰電池快1000倍。而廣汽所用的結構是基於具有自主知識產權的三維結構石墨烯（3DG）材料的“超級快充電池”。2019年11月，廣汽就正式對外發布了這種電池，而在2020年底，石墨烯電池量產研發工作終於從實驗室走向實車，實現了量產。
廣汽曾經明確表示，不需要等一年，或許是在諷刺蔚來的固態電池要等到2022年才能交付的事件，石墨烯電池還有成本較高的問題，而既然廣汽宣告要量產，也就是意味着成本問題已經得到解決，讓我們期待廣汽帶來搭載石墨烯電池的新車，能夠早日和我們見面。