汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤説車。
雖然斯柯達在我們國內市場的品牌號召力一般，但不可否認斯柯達的技術來自大眾汽車，並且產品定價要比同級別大眾車型略便宜一點，開起來的駕駛感受還是挺德系範的，而明鋭作為斯柯達的王牌選手，曾經取得過銷量上的輝煌，可由於長時間沒有進行更新換代，導致消費者產生了審美疲勞，銷量出現了大幅度的下滑，在斯柯達車迷的期盼下，全新一代車型終於進行國產，定名為了全新明鋭PRO，新車會在2021年5月份內正式上市，外觀非常帥氣，那麼你會放棄大眾新速騰而選擇它嗎？
全新明鋭PRO是基於大眾MQB Evo平台進行打造的，出自該平台的還有高爾夫8以及全新一代的奧迪A3，新車公佈的預售價格為13.89-15.99萬元，這個價位區間直接面對的就是大眾新速騰，還有優惠力度很大的雪佛蘭邁鋭寶XL以及別克君威這樣B級轎車的低配車型。
全新明鋭PRO的外觀要比老款漂亮了很多，延續了海外版本最新的家族設計語言，前臉進氣格柵精緻立體，兩側大燈稜角分明，內部配有透鏡，怒視着前方，下方為三段式包圍，左右兩側有着仿進氣槽的造型，增加了運動氣息，同時配以鍍鉻飾條進行勾勒。
尺寸在同級別中小有優勢，長寬高分別達到了4753*1832*1469mm，軸距為2730mm，屬於A＋級別，從側面來看車身簡潔修長，硬朗的腰線從前翼子板處一直延伸至了車尾，提升了運動氣息和力量感。
尾部設計同樣很出彩，上翹的鴨尾，底部帶有擴散器造型的黑色包圍以及雙邊兩出式排氣，都把運動感營造的更為強烈，只是我們所看見的雙邊排氣僅僅只是鍍鉻裝飾，真正的排氣筒被隱藏在了車底，這也是大眾汽車慣用的設計手法，我個人最喜歡的還是它那如同水晶切割一般的鮮紅色尾燈，當LED光源點亮後很引人注意。
內飾的變化也非常徹底，中控台佈局簡簡單單，經常觸碰的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，做工也挑不出什麼問題，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感舒服，液晶儀表畫面清晰細膩，可以顯示豐富的車輛信息，小巧的電子檔杆也很討年輕人喜歡。
官方公佈的全新明鋭PRO會有三款配置車型，後期會不會有其它配置車型暫不清楚，豪華版配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、17英寸鋁合金輪轂、無鑰匙進入和啓動、仿皮座椅、12.1英寸觸控液晶屏、支持CarLife和CarPlay互聯、語音識別控制、車聯網、全LED大燈、自動空調等。
到了尊貴版，增加了車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航、18英寸鋁合金輪轂、10.3英寸液晶儀表、前排手機無線充電、前排座椅通風、加熱，頂配旗艦版擁有360度全景影像、倒車車側預警、自動泊車、電動後備箱、HUD抬頭數字顯示等等，整體配置水平是比較高的。
車內空間表現還不錯，身高1.72米的乘客坐進後排，腿部空間很充足，頭頂也不會有擁擠和壓抑感，座椅稍微偏硬一點，可能夠對身體起到很好的承託，後排空調出風口、頭枕等都有配備，只是地板中間的凸起偏高，但在可接受的範圍之內，除此之外，全新明鋭PRO繼承了掀背尾門的經典設計，尾門開口面積很大，拿取行李時很方便，要是把後排座椅放倒後，實用性比較強。
動力總成是我們很熟悉的大眾味道，搭載了大眾1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，與之匹配的是7擋乾式雙離合變速箱，動力算不上特別充沛，但中段提速還是比較快的，只是這台發動機建議加95號汽油，而且在低速降擋收油時候能夠察覺到變速箱頓挫，其它時候換擋積極平順，底盤得到了升級，由老款的板車懸架換成了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校有着紮實沉穩感，駕駛感受和大眾新速騰大同小異。
總的來説，全新明鋭PRO相比老款，實力大增，有着很多讓人滿意的地方，可以滿足大部分家庭的用車需求，不過實話實説，全新明鋭PRO想要暢銷也並非易事，因為它的預售價但對消費者來説吸引力不是很大，和大眾新速騰相比沒有凸顯出很高的性價比，而且和其它合資品牌相比品牌溢價能力也不行，不過最終定價應該會比預售價低一些的。