[愛卡汽車 新能源頻道原創]
發動機作為汽車重要的組成部分，猶如汽車的心臟，影響着車輛的性能表現。所以國外有沃德十佳發動機、國際年度發動機評選等；回到咱們中國，也有自己的“中國心年度十佳發動機評選”，此外針對新能源車型，還特別推出了“中國心”年度新能源汽車動力系統評選。
“中國心”十佳新能源汽車動力系統評選從2016年開始，到今年已經走過了5個年頭；10月19日，2020年度的評選活動在天津內燃機研究所靜海試驗場拉開帷幕，這次將會對今年入圍的13款新能源動力系統進行現場測試。
今年的“中國心”年度新能源汽車動力系統評選，依舊參考年度十佳發動機的評選標準，例如評價體系的構成、標準，以及評審團模式等，可見整體的評價體系越發的完整和豐富；例如其中的評審團就不乏高校教授、行業專家以及第三方專家等。
通過評選活動，我們同樣見證了新能源汽車的發展歷程。例如在首屆評選的2016年，當時更多的是採用“油改電”技術的車型，之後的2018年和2019年是全面發展的階段。從今年表現來看，新能源車型的動力系統表現和兩年前完全不同，基本都是新平台和新技術，而這也不限於合資品牌，自主品牌和新勢力造車的表現更加突出。
同時我們也可以看到新能源車型在動力方面呈現出多樣化的發展趨勢，這包括了純電式、插電式以及增程式。從一個側面也反應出國家在政策引導方面也是多角度、多維度的，以滿足不同消費者對於新能源車的需求。
“中國心”十佳新能源汽車動力系統評選包括了整車性能、電池電機性能、技術先進性、市場表現、主觀評測5大評價體系，20餘項評價細則。尤其是主觀評測，這部分將由評審團親自現場進行參與，從靜態觀察、NVH性能、起步性能、急加速性能、系統制動、加速響應時間等方面，對搭載參評動力系統的對應車型進行綜合評定，給出“主觀評測”分數。
值得關注的還有這次入圍的評選車型，13款車型中自主品牌達到了9款，編輯尤其對小鵬P7、比亞迪漢EV、一汽紅旗E-HS9、理想ONE等車型格外關注，之前我們愛卡汽車對這幾款車型也做過詳細的評測，感興趣的朋友可以點擊下面的鏈接。據悉最終的評選結果將會在12月前後出台，具體成績讓我們拭目以待吧，而您更喜歡哪款車型呢？歡迎在下面的評論區和我們進行互動。
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