在新戰略的指導下，梅賽德斯-奔馳將調整營銷策略，通過更合理的組合和定價、更好的產品陣容以及增長的經常性收入，提升業績表現。這些調整輔之以在成本控制和行業佈局上的切實行動，將推動實現盈利水平的結構性提高，力求至2025年，在不利的市場條件下，保持中等偏上的個位數增長；在強勁的市場環境中，實現雙位數的利潤增長。
近日，網通社從梅賽德斯-奔馳官方獲悉：梅賽德斯-奔馳正式發佈全新品牌戰略，以實現在豪華汽車市場的盈利性增長，並致力於在電力驅動及汽車軟件領域持續引領。在盈利能力方面，奔馳將通過降低成本基數，提升產業佈局，增加經常性收益等方式實現。
在產品方面，奔馳宣佈將基於即將推出的大型車純電車型EVA平台發佈4款全新純電動產品，包括EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV。此外，AMG、邁巴赫、G級車也將提供電動化產品。到2025年，奔馳將利用專為緊湊及中型汽車設計的MMA模塊化平台推出更多電動化車型。
康林松還表示：“通過發佈全新戰略，我們宣佈將以‘2039願景’為目標緻力於全系產品陣容電動化的清晰計劃，及全面實現業務碳中和的決心。”
重新聚焦豪華定位，釋放子品牌潛力
豪華始終是梅賽德斯-奔馳品牌精髓的一部分。面向未來，梅賽德斯-奔馳品牌將重新聚焦於豪華定位，讓豪華成為所有產品、客户互動和數字化技術不可分割的一部分。梅賽德斯-奔馳將重塑其產品陣容、品牌傳播和銷售網絡，為客户帶來真正的豪華體驗——電動化、軟件驅動、可持續的豪華體驗。
此次的全新戰略發佈，將助力AMG、邁巴赫、G級車、EQ科技品牌等子品牌的全面提升，包括加速子品牌發展，以明確精準的計劃解鎖其潛能，並推動息税前利潤（EBIT）增量的顯著提升。
深化電力驅動和汽車軟件發展
在產品方面，奔馳將通過充滿雄心的產品開發目標及更快的新技術引入，持續引領電力驅動及汽車軟件的發展。作為“電動為先”戰略的一部分，奔馳宣佈將基於即將推出的大型車純電車型EVA平台發佈4款全新純電動產品。
2025年開始，梅賽德斯-奔馳將基於其第二個全新專屬電動化平台——專為緊湊及中型汽車設計的MMA模塊化平台推出更多電動化車型，進一步完善電動產品陣容。
提升盈利能力——全新戰略的重中之重
在奔馳本次發佈的全新的戰略中，“盈利”是被提及最多的詞彙，而奔馳也將通過降低成本基數、增加經常性收益及聚焦盈利性增長等多方面實現。首先是降低成本基數，提升產業佈局，奔馳將致力於提高盈利能力和現金增值能力，同時面向未來，加快向電力驅動轉型的步伐。2025年前，梅賽德斯-奔馳將實施重要新舉措，以降低成本基數並提升產業佈局。
至2025年，通過削減支出、調整產能及降低人員成本，固定成本較2019年將減少 20%以上；資本和研發支出較2019年將減少20%以上；通過增加和延長材料成本的節省目標，可變成本較2019年將每年淨下降1%。以上目標不包括電動化車型佔比提升可能帶來的影響。
此外，梅賽德斯-奔馳還將採取行動提升並精準調整其市場戰略。這一系列舉措將着眼於優化銷量、價格及渠道組合之間的平衡，以確保提升現有及未來產品陣容的邊際收益。梅賽德斯-奔馳還將把產品開發資源及資本專注於市場中盈利最可觀的板塊，以及其最有競爭力的細分市場，從而確保更強的結構性盈利能力。
寫在最後
通過這份全新戰略，我們可以看出奔馳力圖進一步強化豪華定位及全面電動化轉型的決心。而在具體產品方面，奔馳也展示出了更清晰的產品路線，尤其是在汽車軟件領域，奔馳選擇了企業內部研發的路線，這條路線雖然更為艱難，但全面掌握對所有車輛架構及用户界面的控制權，在汽車安全性方面握有更多的主動權。