對於廣大有車一族而言，當一台汽車開了幾年後，若發現新款車型出來後，總想着把舊車子轉手賣掉，以便更換一台新款車型。這就好比是一部手機，儘管手機各方面性能表現並不弱，由於人們喜新厭舊的心理，就又購置了另一部新手機。而對於我們日常出行的汽車來説，就不像手機那樣説換就能換掉，畢竟汽車的價格不是那麼的廉價。那麼汽車的“黃金車齡”是多少，何時賣掉才能不虧呢？內行人：記住這個數，想賣車不但不虧還有得賺！
其實對於一台汽車來説，車主們在開上幾年後，之所以考慮要賣掉車，最根本的原因還是和養車成本有關。比如一台嶄新的汽車，在剛開始時各項養車開支較少，漸漸地隨着車齡的增長，無論是車輛保養費用還是日常維修開銷，真可謂是有增無減。而對於一般的用車家庭來説，用車還不是圖個經濟實用，若隨着車齡的增長後，發現汽車越來越費油後，基本上就有了把車輛賣掉的想法。而在車界，對於一台汽車開多久賣掉才不虧？還真是有着一個確切的説法。
我們就拿車子日常代步來分析，若平時用車頻率不算太高的話，一年下來基本上也能跑個1萬公里左右。而判斷一台汽車的“黃金車齡”主要和里程數有關，比如公里數跑到10萬公里，這個標準只限於私家車，而若是營運車輛就另提別論了。就按照一台私家車的10萬公里計算，也就是説大概能開上10年的時間，只要車況保持良好的話，養車開支還是能夠接受的；若是一些用車頻率較高的車主，若一年跑2萬公里，顯然10萬公里的話，最多也就跑上5年的時間。
而在我國的車輛報廢規定中，私家車的強制報廢公里數在60萬公里，按照這個標準來説的話，當汽車跑到10萬公里左右時把車賣掉，顯然是很不划算的。在內行人分析，若一台跑到10萬公里的時候，各項車況表現良好，不如沒出現過大修的情況下，完全可以開上一段時間後再賣掉。這就好比一名身體健壯的男人，當年齡達到中年人時，無論是家庭地位、身體素質，還是經濟來源都比較穩定，而此時把汽車賣掉的話，就顯得很不划算。
綜合上述的分析後，在內行人表示，若汽車的各方面工況較好，且沒有進行過大修的症狀，最佳賣車時間就在15-20萬公里的時候。也就是説，當車齡達到10年以後，無論是車輛的各方面表現，還是車輛的維護保養方面，都將開始出現方方面面的問題，若此時不賣掉汽車的話，車主將要承擔更高昂的養車費用。另外，當車輛公里數達到20萬公里後，按照我國的車輛年檢要求，此時車輛也許將要面臨一年一檢的問題，單單在車輛上線檢測這塊，也絕對是夠讓車主操碎心的。
最後，我們得出這樣的一個結論，汽車的“黃金車齡”在10年左右，也就是約20萬公里。當汽車裏程數一旦達到20萬公里後，車主不妨考慮將車輛賣掉，這個時候賣車不但不虧還有得賺，畢竟20萬公里後，車況也將一步步走向蜕變之路。那麼大家覺得汽車的“黃金車齡”是什麼時候，汽車開多久賣掉才不虧呢？不妨一起來參與討論哦！