近幾年寶馬對於“大鼻孔”的設計理念越發不可收拾，從開始的謾罵聲再到消費者紛紛打臉“真香”，助長了寶馬設計師的自信心。
就在近日，寶馬官方正式發佈了全新旗艦SUV產品XM，新車是由寶馬M部門獨立打造，同時也是寶馬時隔40多年，繼M1之後第二款專屬的M車型，而且將為寶馬M成立50週年獻禮，量產版預計將在2022年正式發佈。
一分鐘瞭解新車：
1. 寶馬XM量產版預計將在2022年發佈
2. “大鼻孔”的前臉引人注目
3. 內飾採用最新雙聯屏佈局
4. 新車使用PHEV插電式混合動力系統，由4.4T V8雙渦輪增壓發動機加電動機組成
5. 綜合最大馬力超750匹，峯值扭矩達1000牛·米
6. 純電模式下續航里程為80公里
當然，新車吸引網友爭議點莫過於採用了更大尺寸的“雙腎”進氣格柵，並且在格柵外圍加入了發光裝飾件進行點綴，搭配上狹小的大燈組，就有網友表示：“這設計師怕是借鑑了河馬的前臉造型”。而在教授看來，這設計與此之前曝光的全新寶馬X7有着異曲同工之處，至於美醜這方面就要看你個人審美品味了。
側面造型就保持傳統SUV方正的設計，透露出極為霸氣的硬朗風格。輪轂也採用了雙色拼色的樣式，不過在輪轂中央並沒有使用“藍天白雲”車標，替換成“BMW”的字母，根據外媒透露，輪轂在行駛旋轉時，字母能一直保持水平直立的狀態。
尾部極具吸引力的無疑是細長條尾燈組，讓整個尾部看起來極度簡潔。而有趣的是，在下方排氣口的樣式採用上下堆疊的造型，不得不説相當地新奇。
內飾則是繼續採用了寶馬家族最一套的佈局，大尺寸的雙聯屏幕，並保留了大部分的物理按鍵，讓在日常駕駛中更便於盲操作。同時從圖片也可以看出來，內飾用料也充滿了豪華感，光是這深色真皮包覆就彰顯旗艦的身份。
在動力層面，新車將使用PHEV插電式混合動力系統，由4.4T V8雙渦輪增壓發動機加電動機組成，綜合最大馬力超750匹，峯值扭矩更是達到1000牛·米，純電模式下續航里程為80公里。
雖説目前寶馬XM僅是概念車，但它M系列旗艦高性能SUV的身份是沒跑了，如果未來上市之後將會與奧迪RS Q8、保時捷Cayenne Turbo GT等同台競爭。
當然了，作為高性能SUV，奧迪RS Q8和保時捷Cayenne Turbo GT在動力參數上對比起寶馬XM也是略有遜色，其中兩者均是搭載4.0T V8發動機，在馬力上前者為600匹，而後者則是641匹。所以寶馬XM多出近100匹的馬力，無疑在性能的優勢上完勝它們。
其實可以看出來即便是寶馬M系列也在積極迎合電氣化轉型，通過加入電動機以符合歐盟的環保法規。更重要的是，寶馬XM外觀相信會一大部分消費者接受不了，但極高的辨識度更能增加產品的知名度，畢竟這類型的車型並不是用於走量了，打響名聲才是關鍵。最後，你們會接受此類設計風格嗎？