國產新能源“困獸鬥”，續航超700km，這幾款車誰更值得購買？
隨着新能源進程的加深，現如今基本上每個價位都被填滿了各種車型，這讓很多消費者在充滿選擇的同時，也不知道哪些車型究竟是否適合自己。畢竟普通消費者對於新能源行業的認知，其實遠沒有其產品更新換代的頻率快。今天我們就來看看在20萬元價位的自主品牌裏，都有哪些不一樣的選擇？
導讀
/ 1.零跑C01/
/ 2.小鵬P5/
/ 3.比亞迪漢/
/ 4.極狐阿爾法s/
01
零跑C01
（預售價：18.00-27.00萬元）
零跑作為造車新勢力的二線車企，早些年大家以為它不行了的時候，卻又憑藉零跑T03和零跑C11硬是挺了過來。現如今第四款車型零跑C01也已經順利開啓預售，4小時訂單超2萬輛。如此驚人的訂單數量，又將為零跑的發展注入強大的活力，那麼作為零跑汽車最新推出的中大型轎車，零跑C01值得選擇嗎？
設計方面，零跑C01繼承了家族化的鮮明特徵，使用了化繁為簡的設計，全車更多采用了圓潤的曲線刻畫，貫穿式的前大燈、無框車門、隱藏式門把手、小鴨尾的元素一應俱全，流暢簡潔的設計使得整車風阻係數降到了0.226cd，能夠有效提升續航表現；內飾部分也是家族化的三塊獨立液晶大屏，整個車內營造出了一種寬敞和富有科技感的感覺。
動力方面，零跑C01搭載90kWh超大容量動力電池，兩驅版可實現CLTC綜合工況下717km續航，四驅版續航則為630km。此外，四驅雙電機版可提供400kW最大輸出功率，高性能版的0-100km/h也僅需加速3.66秒，妥妥“加速3秒級”俱樂部成員。
大咖點評：從目前訂單數量來看，零跑C01精準的定位和不錯的產品表現，契合了國人的用車需求。CTC電池底盤一體化結構技術的加持，又為零跑C01帶來了革命性的改變，加之其預售價格為18-27萬元，延續了零跑品牌較高的性價比優勢，也難怪這款車型能夠一炮而紅。如今訂單數量蜂擁而至，那麼考驗零跑的，就是產能供應和後期的口碑問題了。
02
小鵬P5
（指導價：17.79-24.99萬元）
小鵬P5是小鵬汽車在2021年9月推出的一款車型，新車主要針對的是家用需求，並且上市至今月銷量能夠在4000台以上，並且在不斷爬坡之中。外觀設計上，作為小鵬家族式的X Robot Face設計下的產品，小鵬P5整體保持了簡潔科技化的風格，擁有很多主流電動車常見的設計語言。
內飾方面，小鵬P5採用星軌環抱式座艙設計，大量平直線條，加上黃色真皮、銀色金屬拉絲面板，顯得簡約時尚。其搭載了最新的XPILOT 3.5智能輔助駕駛系統，並擁有以Xmart OS 3.0為核心的智能數字交互座艙，在智能體驗方面有着更大的發揮空間。
動力方面，小鵬P5全系均搭載一台永磁同步單電機，最大功率為211Ps（155KW），峯值扭矩310N·m，零百加速7.5秒，相當於燃油車2.0T的水平。續航方面，新車共有460/550/600km三種續航版本可選，標準模式下兼顧平順與動力，運動模式能體驗到更強的動力性能。
大咖點評：小鵬P5是以家用為核心，卻能夠激發更多使用場景的A級轎車，行業首創百變智能空間也是一大亮點。並且得益於小鵬汽車在技術與品質方面的長足發展，新車目前也維持了比較不錯的口碑，是一款值得信任的產品。
03
比亞迪漢
（指導價：21.48-32.98萬元）
如果説要評選新能源領域裏表現最為突出的車企，那必須非比亞迪莫屬了，畢竟在4月份，比亞迪累計銷售新車105475輛，拿下批發和零售第一名，旗下的每一款車型幾乎都十分熱門，銷量在同級之中遙遙領先。作為轎車領域的旗艦產品，比亞迪漢一直有着非常高的關注度。
論顏值，前臉部分依舊採用了Dragon Face設計語言，兩側矩陣式大燈、銀色鍍鉻飾條以及大尺寸進氣格柵很好地融為一體，無論是DM還是純電版本，都有着非常高的視覺衝擊感，還極具辨識度。內飾方面，漢採用了對稱式設計，並在做工、用料方面進行精緻化處理，從而凸顯出旗艦轎車的豪華感。
在大家最為關注動力方面，比亞迪漢DM-i將會搭載1.5T渦輪增壓發動機+電機組成的插電混合動力系統，兼顧動力和油耗表現。除此之外還有純電版本選擇，續航最高能夠達到715km，新車搭載的刀片電池具有耐高温、更穩定的特性，配合比亞迪在新能源領域的技術，更容易獲得消費者的信任。
大咖點評：目前比亞迪漢雖然上市已久，但是依然是供不應求的局面，月銷量能夠穩定在一萬台以上，是國產車在20萬以上價位最具競爭力的選擇。或許，能夠打敗比亞迪漢的也就只有比亞迪自己了，新推出的海豹車型，將會與漢形成直接的較量，同室操戈也是看點十足。
04
極狐 阿爾法S
（指導價：25.19-42.99萬元）
作為北汽高端品牌的第二款車型，極狐阿爾法S在目前的新能源品牌當中，熱度相對來説比較一般。前段時間，極狐阿爾法S全新HI版已經開啓了預售，新車是首款搭載了華為HI全棧智能汽車解決方案的量產車型，配備了三顆激光雷達，其駕駛輔助功能更加豐富智能。但是對於普通消費者來説，38.98萬元和42.99萬元的價格不免偏貴，普遍版本車型倒還可以考慮一些。
在外觀設計方面，阿爾法S延續了家族式的設計。類似三角形的前大燈，再加上倒梯形的黑色大嘴，看上去很有辨識度。阿爾法S側面採用了一個溜背式的造型，尾部則是用了時下流行的貫穿式設計尾燈，搭配上一個上翹的小鴨尾，看上去十分精緻。內飾也是簡潔風的設計，20.3英寸的4K大屏幕分為儀表、中控屏幕和副駕屏幕三部分，整個內飾科技感十足。阿爾法S 華為HI版還將搭載鴻蒙OS智能互聯繫統，可實現所有設備協同。
在動力方面，新車將提供單電機和前後雙電機兩種佈局的車型供消費者選擇，搭載了寧德時代供應的三元鋰電池，根據不同的版本能夠實現500km、520km、603km、708km等多種續航里程，擁有94%的電驅總成效率以及26%的制動能量回收率。
大咖點評：從與華為深度技術合作，到一系列營銷措施的佈局，幾乎對於阿爾法S的重視程度還是非常高的，但是在同價位面臨特斯拉Model 3、小鵬P7、極氪001、比亞迪漢等車型的競爭，極狐阿爾法S顯然是心有餘力不足，目前的銷量也是隻有寥寥數百台，選擇這款車型需要謹慎一些。
05
大咖點評
二十多萬的新能源車型，基本已經將配置、空間、品質、動力、續航拿捏到位了，目前自主品牌的車型也主要集中在以上這幾款。隨着技術的長足進步，這些新能源車型也沒有了早些年的層出不窮，消費者可以根據自己的喜歡去選擇。