海峽導報（記者 薛洋）台灣“單車天使”9日、10日踏上“第一家園”之旅，“騎跡”遍及廈門大嶝田墘、晉江圍頭、廈門環島路、杏林灣等地，其中來自廈門台商協會自行車隊組織的20名台商、台青及台胞家屬，在騎行隊伍中頗為顯眼，成為一道亮麗的風景線。
“我平時在廈門也愛騎單車，通常週末一次就能騎50公里！”在廈門同安開陶瓷廠的台商葉星佑告訴導報記者，他來廈門創業近30年，親眼目睹這裏的騎行條件逐漸變好，不管是廈門環島路、濱海浪漫線、杏林灣自行車道都修得非常漂亮。談起與台灣騎行相比，他坦言，台灣騎行文化更濃厚，官方民間對騎行者也更為友善，相關經驗可供大陸參考。
“你在台灣不管是坐地鐵、台鐵還是高鐵，通常會發現有一節車廂開放單車進入，單車可掛在車廂的牆壁上”，葉星佑表示，騎行愛好者的“坐騎”都是精挑細選購買的，比較適合自己的身高、體重，異地騎行通常不喜歡租車，“我如果是台北人，想去花蓮騎行，還是喜歡帶上自己的單車”。
在台灣，把單車直接騎進火車車廂，是斯通見慣的事情。據葉星佑介紹，台灣並非每一班火車都有單車車廂，通常是上午和下午各有一兩班，在車站可以查到具體班次，騎行者可以提前做好行程規劃。
如果在大陸進行異地騎行，則會麻煩很多。葉星佑表示，大陸的火車車廂罕有單車專列，如果想把車輛帶進去，得先拆卸進行打包，如果超過一定尺寸還不讓帶上火車。葉星佑曾經去温州騎行，他是先把愛車打包郵寄，然後自己乘動車前往，到目的地再取車，“如果動車設有單車專列，我想會方便很多！”
黃輔榮是江蘇人，在台企工作20多年了，目前他是台商協會自行車隊執行副隊長，“我們現在不太區分大陸人還是台灣人，只要對單車運動很熱愛，都歡迎加入進來”，他笑呵呵地説。
在新冠疫情爆發前，黃輔榮經常去台灣，還曾在澎湖騎行過。他回憶，自己是先攜帶單車在廈門五通碼頭搭船到金門，然後從金門水頭碼頭騎單車到機場，“到了機場後，工作人員還會熱情地幫忙將單車打包”，黃輔榮説，搭航班前往澎湖，託運單車基本上不會產生額外的費用，很便捷也很貼心。
如果在大陸進行單車的航空託運，黃輔榮一是擔心費用二是擔心尺寸超標。“專業的單車通常價格不菲，一輛幾萬、十幾萬的也不稀奇”，他説，託運過程中就怕磕磕碰碰地造成損害，他期待未來大陸能開放單車進入火車車廂，讓騎行之旅更加暢通。
“單車運動低碳、環保、健康，是未來的一大發展方向，”黃輔榮很欣慰地看到大陸騎行條件越來越好，騎行文化也越來越濃，但在細節方面仍有努力的空間，而台灣某些經驗是值得借鑑的！