2022年4月21日，長安深藍純電數字品牌正式發佈，並且還帶來了旗下首款量產車型——長安深藍C385。以更出色的綜合續航能力、更全面的新能源佈局，助力長安汽車穩步有序發展，未來可期。
當純電動汽車被視為目前發展的方向和未來的時候，純電動汽車就在市場上開始絡繹不絕的出現，可以説每一家推出的純電動汽車都打造了屬於自己的特色亮點，並且也在多維度上進行不斷突破和創新。而在2022年純電動汽車頻發的時代，長安新能源汽車通過直播的形式給我們帶來了一個全新數字純電品牌——長安深藍。
長安深藍全電數字平台是長安汽車歷時五年磨礪打造的電驅動專用平台，整個電驅動專用平台是以後驅為基礎打造，可以兼顧高性能四驅系統等等。另外該全電數字平台通過技術方面的創新，致力於解決用車對純電動汽車在續航、充電，以及安全方面的擔憂，並通過高效環保理念、數字化體驗，以及更極致的性能，滿足用户對新能源汽車的願景。在此電驅專用平台之下，長安深藍C385將成為旗下的首款量產車型。
當然，作為長安深藍全電數字平台下的首款車型，長安深藍C385將不僅僅推出純電動版車型，並且還擁有增程版車型，以及氫燃料電池版共三種動力總成車型。其中根據目前所公佈的信息來看，長安深藍C385後驅版車型將採用單電機驅動裝置，其最大輸出功率可以達到190千瓦，實測的百公里加速時間僅為5.9秒。懸架方面，該車也將採用H臂多連桿獨立懸架組合，並且還將採用最新一代制動雙冗餘系統，除了制動風格可選之外，可以有效縮短制動距離，並提高駕駛時候的穩定性和乘坐舒適性等等。
另外在續航方面，長安深藍C385純電版車型在CLTC工況下的最大續航里程可以達到700公里以上，增程版車型在滿油滿電情況下的CLTC綜合工況續航最高可以超過1200公里，純電續航里程超過200公里。而對於氫燃料電池板車型來説，其在CLTC工況下的最大續航可以超過700公里，並且可以實現3分鐘超快補能，使得長安深藍C385成為中國品牌裏面首款量產的氫燃料電池轎車。
通過以上的核心數據，我們發現長安深藍C385不僅在新能源領域裏面做到了行業領先的水平，並且其佈置的氫燃料電池版車型也足以滿足未來發展所需，為以後的發展和技術積累構建了堅實的根基。另外從長安深藍C385自身的產品實力來看，其整車的長寬高尺寸將達到4820mm*1890mm*1480mm，軸距為2900mm，另外整車轎跑式車身的設計和0.78的寬高比，以及0.6的軸長比，都賦予了長安深藍C385更強的視覺衝擊效果。此外相比於備受關注的特斯拉Model 3來説，長安深藍C385不僅具備更大的車身尺寸，其軸距表現也幾乎達到了C級車的水準，另外從上面的續航表現能力來看，長安深藍C385相比特斯拉Model 3也做到了有過之而無不及。
此外需要強調的一點，就是長安深藍C385還將搭載微核高頻脈衝加熱技術，該技術即使在-30℃的環境裏面，也可以將低温時候的動力表現提升50%，電池温升最高可以達到4℃/分鐘，低温情況下的充電速度更是能縮短15%等等，總之就是隨着該技術的應用和搭載，將為寒冷地區的用車用户提供更加快捷方便的純電動汽車使用體驗。
最終就是新能源汽車最核心的智能駕駛輔助系統和OTA升級功能。首先在智能駕駛方面，長安深藍全電數字平台最高可以實現L4級別的智能駕駛輔助系統，在配合高精地圖導航下實現從A點到B點的智能輔助駕駛，包括自動變道和上下匝道等等，進一步提升新能源汽車的用車體驗。其次是針對整車OTA升級方面，長安深藍全電數字平台支持全車所有節點控制器升級，座艙軟件雙分區，並提升車控域的軟件升級速度，將升級時間控制在≤3min，從而達到常用常新的用户體驗。
最後總結：隨着整個新能源汽車市場的不斷深入，新推出的產品在技術上和智能化方面都有了顯著的提升等等，可以説滿足日常所需已經是綽綽有餘了。然而對於新能源汽車來説，比如長安深藍C385以及長安深藍全電數字平台，都在追求極限環境下的車輛表現，除了追求更強更高效的能耗表現之外，同時其佈置的純電、增程式，以及氫燃料等等，都在全面發展，未來可期。