近些年混動車的市場發展有目共睹，特別是像豐田、本田這樣的老牌混動車企，更低的油耗加上出色的行駛質感獲得了不少消費者的關注。我身邊這位朋友就因為體驗了一次雷克薩斯ES300h而被深深種草，到家就聯繫人把那台老速騰賣了，帶着指標就去4S店提車了，是什麼原因讓他如此果斷？今天我們就來聽聽他的換車故事。
朋友之前開的是一台2015款的大眾速騰，5年多的時間也沒少跑，好在朋友對車還是十分愛惜的，全程都是在4S店保養，偶爾給車吃點95號的細糧，除了一些小剮蹭之外也沒出現什麼大問題。
不過隨着年齡和職位的增長，這台老速騰顯然不能滿足朋友的需求了。在體驗完下屬的雷克薩斯ES300h之後，這款車平順的駕駛感受和超低的油耗讓朋友種了草，所以換車這件事成為了當下第一要務，從賣車到買車總共也就花了一個星期的時間。
1、犀利的外觀設計
這一代雷克薩斯ES車型的外觀設計在同級當中算得上數一數二的，很多人見到這款車的第一印象就是非常的兇狠，這種激進的設計更能吸引年輕消費者，其中就包括我的這位朋友。
由於車輛的後方線條變得更加流暢，所以設計師也為ES設計了一個動感的小鴨尾，算是彌補了這款車嚴肅的產品定位。LED尾燈的辨識度很強，可以算是車尾的亮點之一，而混動版車型的排氣則採用了低調的隱藏式設計。
2、修長的側面造型
車身側面的線條比較流暢，腰線從車頭一直貫穿至車尾，營造出很強的層次感。用朋友的話説，日系當中以雷克薩斯為首的這種設計，彰顯出了很強的“東方之美”，反正人家是車主，真真假假的咱也不知道，咱也不敢問。
雷克薩斯ES的長寬高分別為4975*1866*1447mm，軸距為2870mm，定位為一款中大型轎車，比朋友那台定位緊湊型車的老速騰高了兩個級別，開出去自然也更有面子。
3、內飾凸顯高檔感
雷克薩斯在內飾設計上的工藝水準是其它豪華品牌不容易效仿的，而且在細節方面的把控更是做到了極致，大面積的軟質材料和高檔木質材料可以媲美更高一個級別的車型。從設計方面來看，內飾整體的立體感很強，這種三層式的設計具有很強的雕塑感。
4、豐富的車內配置
12.3英寸中控液晶顯示屏僅在混動頂配車型上配備，其它車型均配備的是8英寸中控屏。這塊屏幕支持分屏顯示，不過依然不支持觸控，操作中控屏的是位於擋把右側的新一代Remote Touch系統的控制面板。朋友在體驗時對人機交互系統有些不適應，歸其原因還是因為這套控制面板初次上手略有難度，要是支持觸屏就好了。
頂配車型配備了座椅通風和座椅加熱功能，而且方向盤加熱和後擋風遮陽簾按鍵也被放置在了中控下方的區域。
17個揚聲器的馬克萊文森音響總功率達到了1800W，不過只有頂配車型上有，而且還不支持選裝，看來想要殿堂級的聽覺體驗只能多花點錢上頂配了。
5、強大的混動系統
雷克薩斯ES300h配備了豐田第三代的混動系統，2.5L阿特金森循環發動機具有41%的熱效率，與之匹配E-CVT電子無極變速箱，電動機變得更輕更小，混動系統的總功率為160kW，綜合油耗4.2L/100km。與速騰相比，雷克薩斯不僅擁有更強的動力儲備，而且在燃油經濟性上也同樣出色。
目前在售的雷克薩斯ES共有9款不同動力、配置車型可選，售價區間為29.00-48.30萬元，其中包括2款搭載2.0L發動機的車型（尾標200）、3款搭載2.5L發動機的車型（尾標260），以及3款搭載2.5L混合動力的車型（尾標300h）。
朋友購買的是售價48.30萬元的雷克薩斯ES300h行政版，也就是配置武裝到牙齒的頂配車型，優惠啥的就別想了，不加價就偷着樂去吧，加上購置税、保險等花費的購車全款大約在53萬元左右。
變化1、回頭率變高了
換車之後朋友的主觀感受就是回頭率變高了，之前開的老速騰就是一張大眾臉，在路上基本不會有人看，而ES的高顏值能夠吸引到更多路人的目光，有時候看上去還和同門老大哥LS有幾分相似，朋友每次回家停完車之後都會忍不住多看兩眼再上樓。
變化2、空間變大了
從一台緊湊型車換到中大型車之後，空間的變化也是肉眼可見的，更長的軸距帶來的不僅是更寬敞的乘坐空間，後備廂的儲物空間也變得更大。
變化3、動力變強了
相比於速騰的1.4T發動機，ES300h上的這套2.5L混動系統擁有更強大的動力儲備，而且7速雙離合和E-CVT的平順性也是不能比的，特別是在加速的時候，ES300h表現的足夠線性，日常駕駛也更舒服。
變化4、養護費用變少了
低廉的養護費用一直是另雷克薩斯車主引以為豪的事情，特別是購買混合動力車型的車主。保養方面，雷克薩斯ES300h享受6年或15萬公里的免費保修、保養的政策，除了輪胎、剎車燈和遙控鑰匙的紐扣電池之外，其它像是剎車片、雨刮片、電機皮帶等零件只要在質保期內出現質量問題都可以免費維修或更換。
油耗自然也是雷克薩斯ES300h的強項，這套第三代THS系統比第二代更省油，工信部給出的油耗是4.2L/100km，如果你有個金右腳很可能開出這種成績，不過大部分的車主，包括我朋友，能夠開出的綜合油耗基本上都在5.0L/100km上下。
相信從以上內容大家能夠了解朋友換車的一個心路歷程，其實雷克薩斯這麼多年一直穩坐日系豪華品牌榜首的位置不是沒有原因的，相比起德系三雄BBA，雷克薩斯更多表達出的是那種精緻的生活態度。朋友在換車後的這一個月還是比較滿意的，一箱油能跑一千公里還要啥自行車？