都是30萬，沒買奧迪Q5L，入手漢蘭達，1000km後，憋了一肚子話！

國人對於SUV的熱愛，已經成為了一個眾所周知的現象，不過其實除了國內，在國際上，SUV車型的銷量都呈現出了高速增長的態勢，大家都認可了SUV的大空間、高通過性以及靈活的拓展能力，在這方面，廣豐漢蘭達堪稱最神奇的一款中型SUV，從上市至今整整7年，如今依舊沒有任何優惠，而作為對比，上市沒多久的奧迪Q5L為了國內市場加長軸距，但卻要靠優惠七八萬來換取銷量，一款中高配的漢蘭達裸車價30萬出頭，而奧迪Q5L的起步價，也就是這個價格，都是中型SUV，漢蘭達真的能與豪華品牌的奧迪Q5L相比嗎？

同樣都是30萬，今天分享的這位車主就放棄了優惠8萬的Q5L，原價提走了漢蘭達騎士特別版，如今開了一段時間後，車主更是憋了一肚子話想説，這幾點感受確實很明顯。

首先是顏值方面，奧迪Q5L作為豪華品牌中型SUV，軸距更是經過了加長，超過2米9的軸距側面看上去確實修長，不過別看漢蘭達上市很久了，也只是掛着牛頭標緻，沒有四個圈那麼有品牌光環加成，但實際對比中，漢蘭達的車身尺寸太大了，4890*1925*1715mm的尺寸加2790mm的軸距，對比奧迪Q5L的4753*1893*1659mm的尺寸和2908mm的軸距，除了軸距外，整體大了一圈，加上騎士版運用了不少黑化裝飾件，所以這輛漢蘭達看起來竟然一點也不油膩，頗有些運動氣息，這點是車主非常滿意的一點。

高配Q5L

低配Q5L

而在內飾上，奧迪Q5L作為豪華品牌，內飾主打科技感，而且進取型並沒有那套出色的全液晶儀表，32萬的裸車價，並沒有什麼科技配置，加上座椅也是硬邦邦的、內飾材質也是大量的塑料，反而沒有給到一定的豪華感，如果要買Q5L，一定要買時尚型以上的配置，鋁合金加全液晶儀表，才算是一個合格的奧迪，不然朋友坐進來就知道買的低配，看着也不豪華。而騎士版的漢蘭達，內飾是獨有的棕色皮革，整體內飾的氛圍還是很豪華的，當然漢蘭達在科技感上就沒有任何優勢了，原廠7寸液晶儀表在車內更是顯得很小，好在現在導航都習慣手機，車機用來放點音樂就行，加上整體用料還是很厚道、很軟和的，所以漢蘭達內飾看上去反而比Q5L低配更舒服。

當然漢蘭達最大的優勢就是空間了，即便Q5L經過了加長軸距，但是後排空間依舊被漢蘭達吊打。首先漢蘭達的第二排是純平的地台，前排的扶手箱尾部也不會特別影響第二排腿部空間，所以第二排坐三個人的舒適度完勝奧迪，而漢蘭達還有第三排座椅，在北美是當作8座車，國內坐兩人還是完全夠用的，今年春節和幾次聚餐，漢蘭達的7座發揮了不錯的表現。此外，車內儲物空間上，漢蘭達的空間實在是奢侈，中央扶手箱兼顧了視覺豪華，裏面的空間更是變態。基本上放個十來瓶礦泉水輕而易舉，而且副駕前面的儀表台還有一條貫通的儲物槽，經常用來放手機、小紙巾、耳機啥的非常方便，家人也都很喜歡這些儲物空間，更變態的是後備箱，因為家裏喜歡旅遊，經常會裝很多東西，記得最厲害的一次，僅僅只用了第三排，就放了接近30箱的礦泉水，要不是怕超重太多，空間還能放一倍的水，簡直不輸大型旗艦SUV。

很多人都説漢蘭達的動力不行，其實也是相對的。因為漢蘭達的2.0T發動機是與皇冠一個級別，為了國六B排放，如今162kw和350Nm的表現也是比肩BBA的高功率2.0T，6AT的變速器也是非常穩定成熟，當然因為漢蘭達車身夠大、用料很好，所以接近2.1噸的重量比奧迪Q5L多了整整200多KG，但加速性能與40TFSI的Q5差別不大，家用綽綽有餘。並且騎士版的四驅漢蘭達，還帶有中央差速器鎖止功能，四驅越野能力又有了一定提升，這在換成適時四驅的奧迪Q5L面前，一點也不虛。

而買來漢蘭達，除了看中均衡的性能空間表現，最信任的就是超強的穩定性以及變態的保值率，據調查其三年車齡保值率在中型SUV中位列第一，三年保值率高達68.9%，基本上是一輛車接受整個市場的挑戰。早些年的鋭界到後來的傳祺GS8、別克昂科旗、大眾途昂等，能夠做到供不應求、排隊等車，月銷一直穩定在一萬左右的，只有漢蘭達，正因為這點，作為車主，買漢蘭達是完全不需要擔心和後悔的，況且騎士版也很帥，顏值又上了一個級別！沒買奧迪Q5L低配而是選了漢蘭達，看來是很理智和很成功的決定！

那麼手握30萬出頭，大家會更喜歡漢蘭達騎士版還是奧迪Q5L丐版呢？