中國市場成唯一亮點，日本車企開“比慘”大會

受到海外新冠肺炎疫情影響，多地政府出台封鎖禁令，汽車工廠及經銷商因此受到波及，被迫關停。今年5月，日本車企全球銷量同比下滑38%，這已經是2020年以來連續第三個月的銷量大幅滑落。此外，日本主要車企5月國內產量也同比猛降62%至91.9萬輛。

『亞洲龍』

自2020年3月起，全球汽車需求呈現大幅滑落態勢，在絕大多數國家，人們被迫居家隔離以防控疫情蔓延，全球經濟的不確定性陡增。儘管許多國家目前已開始放寬封鎖政策，但業內專家預測，可能還需5年時間，全球經濟才可恢復至2019年的水平。

作為日本最大的車企，豐田今年5月售出新車57.65萬輛，同比減少31.8%。日產汽車同期銷量為27.29萬輛，同比下滑37.3%，而本田5月銷量則為32.7萬輛，同比下滑29%。從全球範圍來看，幾乎所有地區的銷量都出現了下滑，以北美和歐洲的衝擊最大，中國市場則成為唯一亮點，豐田、日產及馬自達等車企在華銷量均呈現不同幅度上揚態勢。

由於美國和歐洲等地的封鎖禁令，絕大多數車企已經做好了損失大筆資金的心理準備，豐田表示，公司預計今年的利潤將會暴跌80%，創近9年來的歷史新低。對於日產而言，新冠肺炎疫情也給公司帶來了更大壓力，早在疫情爆發前，公司就因銷量及利潤的持續滑落而苦苦掙扎，並被迫放棄了公司前大佬卡洛斯·戈恩的全面擴張戰略。