李先生是一位90後，工作5年的他一直在一家裝修公司做銷售，5年來也有了一定的積蓄。之前一直是坐地鐵、擠公交去走客户，今年上半年的情況，讓他覺得還是需要一台車，比公共交通更加安全，同時走客户的時候也可以更加方便。
考慮到自己接下來還要買房，所以這次購車的預算就定在了落地15萬以內。最終李先生選擇了五菱剛剛上市的凱捷，為什麼一位90後的銷售會選擇凱捷作為自己日常的代步車呢？李先生直言：我就是被後排的頭等艙座椅吸引買單的。
原來李先生經常要跑客户，這一跑就是一整天，幾乎都是早上8點出門，晚上8點多才回家，有時候陪客户吃飯就會更晚一些。所以他選車的標準就是要舒適，最好能夠在車內小憩一會。
李先生説，當店裏的銷售顧問給我介紹凱捷的第二排的時候，我心裏就已經默默地認定這台車了。凱捷在日常狀態下是六座佈局，但是我大部分情況都是自己上下班，不需要那麼多座位，凱捷的第三排座椅可以完全收入地台中，這時候的後備廂尺寸就很大，有時候去見客户會帶上一些材料，這樣的後備廂就絲毫不用擔心了。最關鍵的是，原以為凱捷的第二排座椅也和一般的六座車一樣就是前後和靠背角度調節，哪想到它還可以支持腿託和左右調節，而且靠背幾乎可以完全放倒，再打開腿託的話，就是兩張頭等艙座椅。我常年在外跑，有時候中午吃完飯離公司遠，也不可能回公司休息，之前沒車的時候只能找一家咖啡廳休息下，但是也只是坐會。有了凱捷之後，完全可以打開空調，直接躺在凱捷的後排，小眯一會，對於我們這些跑銷售的打工人來説，簡直是太友好了。
當然凱捷的外觀設計也很穩重，對於我們這些跑銷售的人來説，就是要給客户穩重、務實的形象，李先生接着説，凱捷的前臉我很喜歡，中網用了鍍鉻裝飾，很大氣，而且大燈也是LED的，夜間照明度很不錯，車尾的設計也很簡約。
説到凱捷的駕駛感受，李先生説，剛開始開的時候，覺得凱捷有些大，適應了一段時間，尤其在停車的時候，不過好在我買的頂配版有360全景影像，可以在停車時候有個參考。1.5T發動機雖然不強勁，不過速度起來之後也就很平順了，目前開了不到一個月，現在的油耗在9升左右，相信過了磨合期應該會更好。電子檔掛起來很有質感，中控台的設計看上去很有檔次，不像一款10萬出頭的車。
李先生坦言，作為一個年輕人，我當然也喜歡奔馳、寶馬，但是作為一個打工人，一個銷售，我個人覺得還是務實一些，在10萬出頭可以買到凱捷這樣整體表現很全面的車，其實我已經很滿意了，而且養這台車我也可以完全負擔得起，買貴的不如買對的。
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