「韓系動向343」捷尼賽思G80e，續航427km豪華純電動就這水平？

韓國高端品牌捷尼賽思，已經把中國當成了非常重要的市場，要不然也不會把新車的首發，放在中國。在本屆上海車展上，捷尼賽思首次推出了G80電動汽車，作為全球首發，捷尼賽思當然對這款車非常重視。不過捷尼賽思顯然不瞭解中國用户的需求，這款定位豪華的純電動汽車，續航里程只有427km。

這款新車是G80的衍生產品，也是捷尼賽思品牌的首款電動車。G80電動汽車先前已獲得韓國環境部的“G80e”認證。

G80e配備了87.2kWh級電池。根據現代汽車集團自己的測試，每次充電的最大行駛距離為427公里。

雖然續航不是評價一個純電動汽車好壞的重要標準，但是都2021年了，拿出個續航427公里的純電動汽車，在中國市場就是落後的。看看自主品牌極氪001，或者蔚來ET7，沒有700公里以上的續航，都不好意思拿出來賣。

為了減小因為短續航帶來的使用不便。G80e採用了400V / 800V快速充電系統。該快速充電系統使用車輛驅動電機和逆變器將普通充電器提供的400V電壓升壓並充電至針對車輛系統優化的800V。這使客户無需單獨的轉換器即可使用800V超快速充電。350kW超快充電可以在22分鐘內從10％充電到80％。但這也沒什麼新鮮的，現在各個自主品牌，除了五菱宏光MINI EV沒有快充，基本上也都有了快充方案。

G80e搭載了前後雙電機的四驅系統。前後分別施加了最大輸出功率為184 hp（136 kW）和最大扭矩為35.6 kgf m（350 Nm）的電動機。實現了百公里4.9秒的加速，中規中矩吧。

此外，還採用了V2L功能，該功能可以向車輛外部提供普通電源（220V）。 V2L的功耗為3.6kW，高於普通家庭使用的功耗，這也沒啥新鮮的，比亞迪早就實現了。

但是G80e有一個功能是比較新鮮的，就是太陽能車頂。但前提是天窗沒有了，太陽能車頂每天平均可充電730Wh，當轉換為年度電量時，可以確保長達約1150km的額外行駛距離（基於每天平均5.8小時的日照時間）基於19英寸的輪胎的規格。如果所在的地區經常陰天下雨，那這個功能就比較一般了。

在外觀上，採用了專門用於電動汽車的封閉式進氣格柵，以實現該品牌獨特的電動汽車形象。車頭也針對純電動汽車的定位做了一些空氣動力學的優化，包括車尾採用的也是隱藏式的排氣口。

同時，捷尼賽思並未正式宣佈G80電動汽車的具體型號名稱。現代汽車公司此前在韓國知識產權局通過在捷尼賽思產品系列中的在現有汽車名稱中加上“e”（即電動汽車）來註冊該商標，並獲得了環境部的認證。所以這款車估計也就叫做G80e了。

G80e或許在韓國這樣的小國家，427km的續航里程還夠用，但是在中國這個續航顯然是不及格的。不知道今後這款車在進入中國市場之後，會不會通過增大電池的方法來提高續航。

在上海車展，捷尼賽思G80，GV80兩款車型正式宣佈了預售價，從預售價來看，價格並不便宜。雖然車型的產品力還不錯，但是作為韓國的豪華汽車品牌，中國用户是否能夠接受始終是一個問題。