大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花7萬提了一輛名爵ZS，提車9600公里後，車主説了五個字》。
名爵ZS是目前的明星車型，是名爵是王牌之作，它擁有撥新領異的外形設計，購車羣體把外觀當作身份的象徵的需求得以滿足，名爵ZS自然而然得到了車友的褒獎。隨着人們生活水平不斷提高，汽車愛好者也對小車百般挑剔，顏值、內在、價格等等，偏科的產品勢必只是“叫好不叫座”。風頭正盛的名爵ZS，除開它的撥新領異的外形設計以外，它是否還有吸引購車者的優點呢？它其他方面對照同類是否性價比呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位名爵ZS的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了9600公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
名爵ZS的外觀設計給人耳目一新的感覺，看似簡單的造型設計卻呈現了設計者的良苦用心。初觀前臉，名爵ZS霸氣的大燈足以震懾羣雄，後車燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。側面看上去較為修長，體現車體的凌厲與動感，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯名爵ZS穩如泰山。內飾用料與做工尚未達到該級別的高標準。中控區域設計比較一般，缺少了立體感和檔次感，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，雖然添加了裝飾材料，略微得到一些改善，但是整體感覺仍舊掉價，名爵ZS的內飾已然成為其諸多指標中的明顯弱點。
動力方面，名爵ZS的動力引擎採用了1.0排量的直列3缸渦輪增壓發動機，最大馬力125Ps，最大扭矩可以達到170牛米。從賬面數據來説，名爵ZS的動力數據低於同級平均水平，爬坡和起步的時候略微顯得吃力。而變速箱則採用的是6擋手自一體變速箱，其穩定性和可靠性還不錯，但是起步時加速太快容易有頓挫感。名爵ZS百里衝刺的數據是10秒，時間與帝豪GS對比大同小異。客觀地説，名爵ZS在動力表現上能滿足家用，但欠缺激情。
對於車輛空間方面，名爵ZS身位一款SUV，4314*1809*1648毫米的長寬高賬面數據，軸距長度為2585mm，拿名爵ZS的尺寸比較榮威RX5、哈弗H2、榮威RX3的尺寸，名爵ZS在賬面數據上沒能呈現出優點。但從乘坐體驗上來看，頭頂空間表現一般，176cm的個子的頭頂空間僅一拳有餘。最後排滿座的狀況下會比較擁擠。前排乘坐腿部空間不錯，但是後排家人的腿部空間較小，乘坐有些難受。總體而言，名爵ZS在內部空間上着實有點遺憾。
在乘坐舒適度方面，名爵ZS並不是一款主打舒適的車型。底盤懸掛較硬，座椅無法與身體絕對貼合，車子通過坑窪路面會有比較強烈的震感傳進車中。空調恆温功效一般，温度時高時低，隔音降噪功效偏差，高速駕駛會聽到較大的風噪和胎噪。加上舒適配置比較少，除了車內空氣自動調節以外，就沒有太多提升舒適感的配置了，不可為駕駛者提供愈加舒適的駕駛感受。
在操控上，名爵ZS在同等級中的表現較為卓越，方向盤有手感，轉向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。總體來説，名爵ZS的駕駛上格外討好駕車者。
對於油耗方面，名爵ZS的綜合油耗（高速+城市）僅為7.4L/百公里。市內堵車的情況下，油耗在9.6L上下波動，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6.2L。單從名爵ZS定位來説，油耗表現並不比同等級車遜色，名爵ZS的油耗讓我感覺相當驚喜。目前開名爵ZS的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
