不知道大家是否知道本田的INSPIRE？這款車作為一款日系潛心多年打造出來的中級轎車，從級別上來説定位比牙膏還要高一點，而且它的車型配置設計都非常的完美，本來它優越的設計和配合上出人意料的定位應該有非常好的銷量，但是結果卻很奇怪，這款車的實際銷量只有不到2000台一個月，雖然這不是最新統計出來的數據 但是還是可以從側面證明這款車真的不是很火。
畢竟是一款帶有H標誌的車型，本來應該很火爆的（這個可以借鑑隔壁的哈弗H6），可惜這款INSPIRE並沒有達到預期的銷量，本田INSPIRE不夠好？作為一款 "神車"，卻毀在了定價上面。
奇怪的是，這款車的銷量不佳並不是因為它的性能不夠強，相反，這款車本身其實是相當強悍的，至少相比其他品牌的同級別車型，表現更為出色，比如説它的混動系統，保證了它能夠完美地展現出最強性能的同時，也極大地保證了油耗，而在實際的駕駛體驗中，這款車也做得相當不錯，它的動力系統搭載的是一台1.5T發動機，像馬力值扭矩值和最大功率相比同級車絕對不遜色，即便是體型相近的雅閣，也只是強中自有強中手，無論是爆發力還是駕駛感受上都是INSPIRE勝過雅閣，
新款INSPIRE的內飾設計風格更傾向於雅閣的設計風格，這種最新的設計語言雖然沒有給乘客和駕駛者提供最前衞的駕駛氛圍，最新的設計語言雖然沒有為乘客和駕駛者提供最前衞的駕駛氛圍，但整體上更多的是以精緻為中心主題，再加上良好的做工，總體上也可以説是比較討人喜歡的，INSPIRE的定位本身就比較高，所以即使是它的入門級產品，也比同價位的雅閣要輕巧一些，類似於發動機啓停、封閉式進氣煙囱這些比較高級的配置，在雅閣上是看不到的。
不過從INSPIRE的動力配置來看，1.5T入門版已經超越了雅閣，更不用説更高級的混動版了，而且混動版不僅在噪音控制上更加出色，在油耗和動力表現上也更加優秀，但這款INSPIRE也有一個極為核心的問題就是定價沒有定好，按理説INSPIRE在前期取代思鉑睿應該是比較穩妥的，但卻選擇了更高的定價，相信修正這個錯誤後會得到更好的效果。