路虎這次下了血本,69萬降到57.28萬,實力不凡卻一直被低估

最近上市的新車也很多,不僅是suv、mpv、轎車等也非常火爆,豪華車市場路虎作為近年來在豪華車的模式是,最近剛上市的路虎攬勝極光,在大家的關注和承認人氣作品,今天……介紹,這是前開始發售了路虎作為攬勝星脈,這車是最近13萬的優惠,現在知道電路虎都下車了,路虎這次打了血印,勘察了13萬。最大功率280Kw 最大扭矩450N·m 最大馬力380P,賬面數據還是不錯的,3.0T搭配來自ZF的8AT變速箱,實際動力輸出出色。但是8AT變速箱在中低速時會出現反應遲鈍的情況,例如不在發動機的最大扭矩輸出區間時,變速箱會不情願降擋。

路虎這次下了血本,69萬降到57.28萬,實力不凡卻一直被低估
外觀無論是外觀的設計還是內飾的佈局,路虎攬勝星脈都將極簡的設計展現出來,極其和諧的車身比例讓星脈看起來真的很美,流暢的車身線條,同時為了能夠獲得更好的空氣動力學,也採用了逐漸收窄的尾部設計,而這一切也是詮釋了平衡、簡潔之美。

路虎這次下了血本,69萬降到57.28萬,實力不凡卻一直被低估
外觀車身側面的線條是體現這款車最美的地方,極簡的線條,打造出了極低的風阻係數,作為一款SUV車型,星脈的風阻係數僅為0.32,極低的風阻係數不僅能夠帶來更好的空氣動力學,也燃油經濟性上也進一步優化,當然,作為最先將懸浮車頂概念用於量產車上的路虎,星脈自然也有這樣的設計,試駕的這款車採用的是21英寸的輪轂,也可以選裝22英寸的輪轂,視覺效果還是非常震撼的。

路虎這次下了血本,69萬降到57.28萬,實力不凡卻一直被低估
最大功率280Kw 最大扭矩450N·m 最大馬力380P,賬面數據還是不錯的,3.0T搭配來自ZF的8AT變速箱,實際動力輸出出色。但是8AT變速箱在中低速時會出現反應遲鈍的情況,例如不在發動機的最大扭矩輸出區間時,變速箱會不情願降擋。

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