王師傅之前將自己的愛車
停放在了臨江路的路邊停車位上
9天之後當他再來開車時
卻發現車輪被人給鎖住了
王師傅：“他們這種做法不合理，等到我來開車，他把我的車鎖了，我也報警了，要給個説法。不是我不給停車費，到底合不合法，鎖車合法嗎？這相當於限制我的人身自由，我出行不方便。”
王師傅説，他是9月9日將車停下的，不想到了9月18日來開車時，卻發現車被人給鎖了。由於不滿管理員鎖車的這種做法，因此王師傅拒絕將車開走，而車輛也就這樣一直被鎖着。
王師傅：“他（管理員）今天打了一個電話給我，我説這車怎麼辦，你們不給個説法，我一直襬在這，擺到報廢，我跟他説了這句話。他説喊交警來拉走，我講你拉，我就把電話掛了，他就發來短信。”
王師傅説，此前的問題都還沒有解決，而在雙方協商未果之後，管理員又給他發來了一條寫滿污言穢語的短信，這更讓王師傅火冒三丈。
隨後，記者找到了一名車位管理員瞭解情況，對方表示，鎖車輪只不過是一種防止逃費的管理方法。
車位管理員：“因為説白了，路邊時間停長了，逃費的太多，所以掛把鎖，我不可能24小時守着這一輛車。”
記者在路邊看到了一塊市場調節價機動車停放收費標價牌，上面標明瞭經營單位為雲南卿林物業有限公司，還公佈有舉報電話。
這名管理員説，因為王師傅的車停放時間太長了，所以他們才會上了鎖，沒想到王師傅對於這樣的管理方式卻會如此牴觸。
車位管理員：“時間停長了，我就掛鎖，那麼白天24小時，我們一直都有人，他來開車，我拿鑰匙開鎖，不准我開，他要報警，警察來了，他不準開，鎖就鎖在這兒了。”
時隔一天
王師傅的車被鎖一事
有沒有得到解決呢？
車位管理方
又是否有權利鎖車呢？
停車數日車輪被鎖 各執一詞陷入僵局
9月22日上午，記者再次來到臨江路時，看到王師傅的車仍舊停在停車位上，左前輪也仍被鎖着。
車位管理員告訴記者，由於王師傅表示不願將車開走，而停車費也尚未結算，因此他們只能繼續鎖住車輪，防止車主逃費。
車位管理員：“一般情況一個星期，一個星期連停的我們就要掛鎖了。”
車位管理員告訴記者，設置在路邊的這些停車位，以及收費標準，都是經過相關部門審批的。而鎖車的情況，在日常管理的過程中其實是很少發生的。
對於長時間停放且未繳費的車輛，他們都有一套相應的處置流程。但如果車主一直聯繫不上，為了防止車主逃費，他們才會給車輛上鎖。
車位管理員：“只是針對愛逃費的車輛，經常逃費的車輛，進來停上幾天，我們就要掛鎖。”
據瞭解，車位管理員每天的在崗時間為20小時，會分班在該路段輪流巡視，並及時收取停車費用。那麼，如果車主在長時間停放車輛後，突然急於將車開走，卻找不到管理員前來開鎖，這可該怎麼辦呢？
記者對話管理員：
“像車主把車停在這裏，車被鎖了，及時要出去，車輛打不開。”
“我們二十小時值班。”
“就是臨時找不到你們的人怎麼辦呢？ ”
“都在的，打電話啊，有電話的。”
管理員稱，鎖住車輪的鎖上都留有電話號碼，如果車主需要開車卻沒有看到管理員在附近，可以隨時撥打電話，只要交清了停車費用，管理員就會立即開鎖。
那麼，車位管理方鎖車的做法，究竟是否合法呢？來聽聽律師怎麼説。
律師觀點：“管理方鎖車的行為，是屬於自助的行為，那麼根據民法典的相關規定，這個屬於免責的事由，就是説車主在不繳停車費的情況下，將車輛停入路邊泊位。在緊急情況下，管理方也不能及時獲得國家機關的保護，在必要的範圍內可採取合理的措施，扣留侵權人的相關財物，也就是扣車的行為，但是在鎖車之後，應該及時的向公安機關報警進行相應的處理，在這個過程當中，我們也要提醒管理方。在鎖車的行為當中，一定要在必要的，合理的範圍內採取一定的相應措施，如果説在這個過程當中，造成了業主的其它一些損害，也是要承擔一定的侵權責任的。”
記者瞭解到，目前車位管理方及車主王師傅經過協商，已經達成了一致的處理意見。王師傅也會盡快將自己的愛車開走，不再佔據着路邊的臨停車位。
【來源：無線昆明】
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