無論是在城市還是鄉村，隨處可見的就是汽車，這是社會發展帶給人們的便利條件。但是隨着社會發展人們經濟條件也變好了，大多數人都買的起車，現在車輛之多日常出行都已經出現問題，越發達的地方越嚴重，很多發達城市都開始實行限號政策。
這對人們生活造成了不小的影響，但也有解決的辦法，步行太慢為了追求人們開始使用電動車，當然城市對電動車的管理比較嚴格沒有大的問題。但農村之前對電動車幾乎沒什麼管理，後來出現問題處理的政策就相對嚴格，抓到都是“一刀切”，但很多人對這個政策都表示不滿，隨後對電動車的管理也有所變化，只要交一百塊錢辦個牌照就可以。
什麼是“一刀切”？剛開始農村處理電動車違規的方式只有一種，只要是被抓到電動車重量超、速度超、功率超的，統一都是處罰兩千元，沒有商量的餘地，一經發現就是這個處理方式。當然違規確實是不對，但處罰確實是重了一些，農村一般用的電動車大的最多也就三千塊，小的也就一兩千元，這罰金倒是比一些電動車都貴了些。但開始確實是只有這一個處理方法，所以才被稱作是“一刀切”，這也引起了農民的不滿。畢竟兩千元對於普通的農民實在太多了，不交還不行。
農村人平時最常用電動車，大小事出行都方便，操作有簡單隻用充電，不像摩托車難操作對婦女老人來講還很危險，平時要加汽油又費錢還要去加油站很麻煩。電動車可以説是解決了農村人完全日常出行的問題。過年的時候也可以騎着電動車帶上禮品簡單出行，但之後嚴格限制電動車的政策一出，讓農村人出行有面臨難題，平時出行不拿東西不趕時間到還好，一遇到急事就得超速，被抓到就得出發上千元。
這罰的兩千元都能夠農民再買一輛電動車了，確實是有些太過嚴格了。之後確實也改變了解決方案，現在農民只要交100元，給自家電動車辦上一個牌照就可以騎着出行了。這可以説是做出了很大的讓步，政策相對寬鬆了很多。很多農民都紛紛辦了牌照，解決了出行的大麻煩。在這裏也提醒有電動車的農民朋友，平時出行電動車確實是使大家出行便捷很多，以後生活中電動車也是必不可少的，如果想出行順暢，還是早早給電動車辦上牌照以後就可以出行無憂了。
畢竟政府也是要考慮大家出行的安全和道路交通規則，規則還是要遵守的，辦牌照正是雙方都滿意的解決方式。去辦理牌照也就100元，但要是沒有牌照出行被抓到可是2000元，孰輕孰重還是很明顯的，千萬不要因小失大。大家對於這個處理方式的變化有什麼看法？