伯仲之間找優雅！BBA系列SUV你更看好誰？總有一款適合你！

德系BBA之間的對決似乎是個永不過時的話題，每一個級別的車型都是針鋒相對地存在，其中也包括了您眼見的這三台豪華中型SUV；我相信，只要對其中的某一台感興趣，剩下的兩台都會納入了您研究的範圍，它們之間的各種對比早已層出不窮，拿中型SUV這個細分市場來説， 奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L這幾款車之間的“戰爭”也從未停歇，奔馳GLC給人的感覺一向比較優雅，寶馬X3比較運動，奧迪Q5L的表現更為均衡。它們具體的表現如何，誰才能更值得你入手呢？讓我們接着往下看。

奔馳GLC車頭呈現出飽滿的設計風格，進氣格柵造型大氣，精緻的點陣中網熠熠生輝，得到了很多消費者的青睞，也讓整車看起來更有檔次。奔馳GLC大燈看起來比較精緻，大燈組標配了LED光源。配備了車頂行李架、全車無鑰匙進入功能，雖然車頂行李架真正能用到的人並不多，但全車無鑰匙進入還是很實用的，車尾設計與車頭遙相呼應，造型獨特的尾燈夜間辨識度很高，後包圍底部還飾以鍍鉻貫穿式飾條，增添了幾分精緻感。

內飾設計頗為典雅，看起來很有檔次感，細節處還有銀色飾物點綴，內飾以棕色和黑色為主，豪華氣息濃厚。方向盤均採用了真皮材質包裹，奔馳GLC配備圓底三輻式方向盤，握感舒適，擁有豐富的功能按鍵，操作更方便。奔馳GLC儀表盤採用精緻的12.3英寸全液晶屏幕設計，顯示的行車信息豐富，視覺效果良好，搭載了10.25英寸觸控液晶屏，顯示效果和流暢度都非常不錯。

奔馳GLC座椅配色為棕色，並採用仿皮材質包裹，縫線的點綴，讓座椅檔次感十足，乘坐起來較為舒適；後排空間表現都還不錯，由於是四驅車型，所以後排地板中央的凸起不可避免，因此對中間乘客的乘坐舒適性有一定影響。

奔馳GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 動感型配備了2.0T發動機，發動機最大功率是258馬力，峯值扭矩370N.m，匹配9擋手自一體變速箱，方向盤低速時非常靈活和輕便，隨着速度的提升也會線性增加轉向力度，在高速行駛和過彎時能夠給予駕駛員清晰的路面反饋和更強的穩定感。

寶馬X3前臉採用了家族化的設計風格，雙腎式格柵極具辨識度，邊緣的鍍鉻飾物很好的突出了精緻感。寶馬X3天使眼大燈辨識度很高，配備了自動頭燈、大燈高度可調、LED日間行車燈和大燈延時關閉。寶馬X3多了轉向頭燈、自適應遠近光。寶馬X3車尾顯得十分運動，線條平直有力，排氣管使用了雙邊共雙出的設計，加上精緻的尾燈，視覺效果十分不錯。

寶馬X3內飾給人一種十分運動的感覺，內飾顏色採用了雙色設計，搭配銀色飾物的點綴，符合消費者的審美觀。方向盤都是最新的家族式設計，在真皮的包裹下握感也都相當舒適，豐富的多功能按鍵也是這個級別車輛必不可少的配置。寶馬X3的全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，點亮後的視覺效果良好。寶馬X3搭載了10.25英寸觸控液晶屏，造型設計比較精緻，各項功能齊全。

座椅均採用了真皮材質包裹，寶馬X3座椅填充物厚實，包裹性到位，乘坐體驗十分優異。配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節、副駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。後排空間表現都較為出色，車內人員舒適度十分優異。後排座椅都配有中央頭枕，但是地板中央都有較大凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，從而影響了中間乘客的乘坐體驗。

寶馬X3 2021款 xDrive28i M運動套裝配備了2.0T發動機，發動機最大功率為224馬力，峯值扭矩是310N.m，匹配8擋手自一體變速箱，X3的轉向手感依舊順滑無比，雖然為了兼顧日常使用，方向盤的整體力度設定更顯輕鬆，但隨着車速的提高轉向力度的調整並不會給你過分虛假的感覺。

奧迪Q5L車頭給人一種非常大氣的感覺，格柵採用了六邊形的設計，搭配銀色飾條修飾，整體觀感十分沉穩，奧迪Q5L大燈造型犀利，內部造型很精緻。遠近光燈都採用了LED光源，夜間光照效果十分不錯。奧迪Q5L車尾看上去頗為大氣，整體造型比較飽滿，營造了不錯的氣場。尾燈呈現出時尚的設計風格，點亮後有着不錯的辨識度。

奧迪Q5L內飾造型還是頗為時尚的，中控台線條設計很流暢，且採用了軟性材質覆蓋，再搭配銀色飾物的點綴，視覺效果相當不錯。方向盤都是最新的家族式設計，在真皮的包裹下握感也都相當舒適，豐富的多功能按鍵也是這個級別車輛必不可少的配置。奧迪Q5L液晶儀表盤的UI風格看起來比較時尚，信息顯示也很豐富。奧迪Q5L搭載的是8.3英寸普通液晶屏，實用性強。

座椅採用了真皮材質包裹，奧迪Q5L的座椅採用了雙色設計，看着不顯單調，舒適性也不錯。配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節、副駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。後排空間表現都較為出色，車內人員舒適度十分優異。後排座椅都配有中央頭枕，但是地板中央都有較大凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，從而影響了中間乘客的乘坐體驗。

奧迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享風雅型配備了2.0T發動機，發動機最大功率是252馬力，峯值扭矩370N.m，匹配7擋雙離合變速箱，底盤質感偏舒適，這是毋庸置疑的。但是，在舒適中體現着德國車的一種執念。比如，它在過濾中小顛簸的時候還是比較徹底的，但是遇到大顛簸，奧迪Q5L的懸掛明顯感覺很硬，在城市中過減速帶時尤其明顯。

編輯總結∶奔馳向來是優雅的代名詞，作為奔馳家族的“中流砥柱”，這輛奔馳GLC身上也從內到外都散發着優雅的氣質。作為一輛家用為主的中型SUV，這輛車的整體配置表現不錯，尤其是像懸架軟硬調節、可變轉向比這樣的配置能進一步提升駕乘體驗。寶馬X3的產品力表現比較均衡，在空間、動力、配置上都極為優異，同時作為豪華中型SUV的它，有着獨有的品牌調性，有相當一部分消費者就是為了追求此種格調才選擇了它。奧迪Q5L在這方面的表現還是很不錯的。此外，奧迪Q5L的動力表現也能夠令人滿意，其搭載了2.0T發動機，發動機最大功率達到了252馬力，讓你在日常行車時也能偶爾激情一下。總的來説，奧迪Q5L還是值得推薦的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。