在多數情況下，車輛在耐用性以及可靠性方面的實際表現以及口碑積累，都會影響到消費者在購買具體車型時的選擇，畢竟大家希望自己的車在使用過程中少出毛病，並且能有儘可能長的使用壽命。而在上面所説的這兩個方面，總體上來説似乎豐田要比大眾強上一些，“開不壞的豐田，修不好的大眾”這種説法便是由此而來，既然這樣，那修車師傅們為什麼有很多都會寧願選擇大眾呢？下面就來看看內行人對此是怎麼分析解答的吧。
首先需要明確的一點是，豐田和大眾在車輛總體耐用性，可靠性方面所體現出的差異，其實主要原因還是在於造車理念的不同上。而在真正核心的技術以及儲備這一點上，大眾並不比豐田弱甚至還有隱隱勝出的感覺。豐田作為日系車企的代表，因為資源的相對匱乏，在發展起步時就非常重視產品質量，以及汽車產品的經濟耐用性，而這也是豐田的立身之本，比如説全球單一車型累積銷量第一的豐田卡羅拉，幾乎歷代都有非常不錯的質量口碑。
相比之下儘管大眾也比較重視產品質量，但是並不是將其置於完全的頂端，其給人的感覺就是在車輛的質量水平達標之後，會更傾向於提升車輛在其他各方面的性能。其中就包括動力性能、乘坐舒適性等等，所以大眾很早就在國內市場引入了帶有渦輪增壓發動機的帕薩特B5，並且也是最先大面積推行雙離合變速器的外資車企，而在新技術應用上所表現出的激進，也導致了大眾身陷“燒機油”、“變速箱故障率高”等問題之中。
不過要強調指出的是，大眾的一些入門家用車型，在耐用性可靠性方面一直都表現的不錯，比如説採用了傳統的EA211自然吸氣式發動機，並搭配6AT自動變速箱的大眾朗逸，在國內轎車銷量排行榜上一直都是名列前茅。並且大眾進入國內市場比較早，不少車型的市場保有量都很高，所以對於大眾車型的維修不少地方都積累了豐富的經驗。並且大眾車的零部件儲備量也足，維修起來不僅方便花費也不高，再加上普遍具有的良好行駛質感和動力表現，也難怪很多修車師傅會選擇大眾汽車了。
