現在的中級轎車市場，德系和日系車型絕對是認可度最高的了，畢竟多年來，大眾、本田、豐田和日產，都是積攢了很多粉絲，它們的實力都是值得信賴的，但是我們也要知道，現在的中級車市場競爭確實有着十足的“火藥味”，在這種局面下，中級車型的價格也是不斷下調，對於很多消費者而言，現在的中級轎車也是很親民的，比如今天咱説的邁騰，都是很典型的例子了。
大眾作為合資第一品牌，在市場上的影響力自然不用多説，但是也要知道，面對日系車型強勢崛起，德系車型的價格也頂不住了，比如今天咱説的邁騰這款車，近兩年在市場上的降價力度還是非常大的，目前新車都從18.69萬跌至14.65萬，可以説是中級車型裏面的“價格屠夫”了，對於很多家用消費者來説，現在的邁騰都是很好的選擇了，那這款車到底有多強的競爭力呢？
邁騰能夠拿出如此大降價力度，還得多虧“中保研”的測試，當然現在的邁騰也不是前兩年的邁騰了，全新邁騰在車身結構上明顯加強了，整車的安全指數也是做得非常不錯的，在3月份銷量排行榜上，整車可是狂賣23622輛，這個成績可以説是非常優秀的。
全新邁騰整車的設計，可以説還是有着不錯的氣場，它的整個前臉增加了更復雜的裝飾，兩側大燈造型的變化不大，中央格柵除了原有的橫向鍍鉻裝飾之外，還加入了點陣式的鍍鉻錨點裝飾，整車的精緻感可以説有了不錯的提升，同時新車的前包圍也有較大的改變，不管是凌厲的腰線還是漂亮的輪轂設計，都彰顯出了不錯的活力氣息，對於年輕人來説，邁騰還是能夠接受的。
新車的內飾設計上，也是更換了全新家族式多功能方向盤，同時全液晶儀表盤的配置，也很好的迎合了當下主流車型設計理念，同時全新邁騰中控觸控屏幕，內嵌一套最新的“眾行家”智能網聯繫統，具備手機遠程遙控功能，實用性還是不錯的，至於做工和用料上，也是軟質材料包裹。
動力方面表現上，邁騰搭載的1.4T發動機，最大輸出功率110KW，峯值扭矩為250牛米，其中2.0T低功率發動機最大輸出功率為137千瓦，2.0T高功率發動機，最大輸出功率為162KW，動力上的表現可以説是很不錯的。作為一款德系中級車型，全新的邁騰現在跌至14.65萬起步價格後，在中級車型裏面絕對是性價比非常高的，整車目前可以説是比凱美瑞、雅閣更好的選擇了。