大家平時等紅燈的時候，或許並沒有注意自己把檔位掛到了什麼地方，有些記起來的車主，發現自己等紅燈時經常把檔位退至P檔。這裏看到等紅燈千萬別掛P檔的説法，心裏咯噔了一下。有些車主思來想去，也沒想明白掛P檔有什麼不對，似乎身邊的很多老司機，他們也會在等紅燈時掛到P檔。
關於這個説法，很多人有自己的見解。有些車主表示，等紅燈不用那麼糾結，因為等紅燈的時間最長也就一分鐘左右，很多車主不習慣退檔等紅燈，他們更習慣腳踩剎車等紅燈轉成綠燈，因此不用操心掛到什麼檔位，有些車主還表示，我開的是手動擋，根本沒有N檔和P檔的困擾，還有車主表示，他們等紅燈會開啓駐車制動，也沒有這樣的煩惱。
關於這個説法，其實大家應該重視，不管大家有怎樣的見解，等紅燈時還是建議大家別掛P檔，之所以這樣説，主要考慮到一種情況，確實對大家的安全有幫助，也能對車輛起到更好的保護，再説為什麼等紅燈不能掛p檔之前，我們要先弄清楚p檔和N檔的區別，P檔屬於停車檔，該檔位會鎖止變速箱，掛至p檔之後，檔位裏面有一個掛鈎，專業名詞叫駐車棘爪，掛到p檔之後，鋼抓會抓到駐車齒輪，以此來實現停車的效果。
至於N檔，是大家熟悉的空檔，此時車輛的傳動機構處於非銜接狀態，即便車主猛踩油門，車輛也不會向前行駛。而車輛處於空擋狀態時，用户能通過駐車制動獲得電子手剎或者腳剎的方式讓車輛停止，以此來獲得短暫的腿部休息，弄清楚兩者的區別之後，我們要想象一種可能會發生的情況，若是有車輛追尾，當車輛掛至p檔時，彈簧鈎爪會被外力強行推出來，很容易造成損壞。
雖然通常不會損壞變速箱，但彈簧鈎爪通常會損壞的比較嚴重，如果更換也需要好幾千塊錢，若是車輛更貴，更換的價格也會更貴，雖然相比變速箱損壞問題要小一些，但誰都不願意遇到這種事情，在車輛被追尾時，若是掛在N擋，通常不會有很嚴重的損壞，但如果掛在p檔被追尾，即便變速箱當時沒有受損，也無法保證後期會不會出現什麼問題。
雖然這種情況只是設想，但大家只要開車在路上，就會有這種可能，出於安全方面的考慮，大家有必要養成等紅燈不掛p檔的習慣，畢竟暫時停車不是長時間停車，N檔相對來説是更科學的選擇，畢竟涉及到幾千塊錢的操作，大家還是有必要預防預防。除此之外，有些車主等紅燈喜歡把檔位掛到D檔，有些車主認為，車輛暫時停車掛在D檔，同時一直踩着剎車，這樣會對變速箱帶來損壞，這種情況我們也要具體情況具體分析，比如AT自動擋，它通常是靠液力變矩器裏面的油液來進行傳動的，等紅燈時掛D檔，怠速的發動機產生的動力會消耗變矩器裏面的油液。
長時間如此，油液温度會有所上升，但通常達不到燒壞變速箱的温度，這意味着汽車在怠速狀態時，比平常開車或者加速時發動機轉速更低，整體的動力輸出也要低一些，雖然油温會有所上升，但幾乎可以忽略不計。這意味着大家短暫停車等紅燈時掛到D檔通常不會損壞變速箱，對整車也沒有太大影響，至於要不要掛到N擋，具體得看大家的駕駛習慣。
總而言之，掛到D檔踩剎車等紅燈沒有太大問題，但最好不要掛到P檔。這就是等紅燈如何掛檔的幾個爭議，本文也給出了比較明確的觀點，一方面是保證車主的人身安全，另一方面是幫助大家保護愛車。雖説大部分情況區別不大，但若是沒有掌握正確的用車習慣，時間久了或多或少會產生影響，相信每一位車主都想讓自己的愛車為自己服務更久，那就有必要記住這些用車習慣。
最後還要強調一點，在大家等紅燈時，可以參考以下這幾種停車掛檔方式：等紅燈時間小於30秒時，大家可以繼續掛D檔並踩住剎車，等紅燈結束後繼續向前行駛；若等待時間大約30秒，建議把檔位掛至N檔，同時拉起手剎；要等紅燈時間超過兩分鐘，建議掛到N檔並拉起手剎，並讓發動機熄火。掌握了這樣的用車規律後，大家不用再擔心等紅燈掛檔會對車輛有傷害了。