申通地鐵集團説，目前，10號線二期、18號線一期南段（航頭—御橋）的裝飾安裝、機電系統安裝調試和信號列車調試等各項工作正在有序地推進中，同時各運營單位也展開提前介入，分專業分階段接管和運營籌備工作。10號線二期於近期開始在運營期間安排1輛列車進行UTO模式列車演練工作。18號線於近日在御橋站開展了一次應急響應演練。詳見↓
10號線二期
開展UTO模式演練
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為確保10號線UTO改造列車上線運營平穩安全，10號線於近期開始在運營期間安排1輛列車進行UTO模式列車演練工作。（UTO即全自動駕駛模式）
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在演練前，10號線各專業協同公司職能部門做好各項準備，研究司機全時段位置客室值守的巡視及站立位置標準。同時，對全新的UTO模式運營涉及的規章制度進行編制，對UTO模式下各崗位全新的作業內容及流程要求進行培訓。
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現階段演練期間，10號線管理部各專業各司其職推進演練工作，旨在通過演練，讓司機能更早適應全新的值守模式。同時，對修訂規章制度進行實際驗證，評估可行性；對全新UTO模式下各崗位技能、作業流程進行評估。
18號線（一期）
開展應急響應演練
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近日，維保公司、工務分公司聯合磁浮公司在18號線御橋站開展了一次應急響應演練，模擬汛期隧道區間內大量結構湧水的處置流程，目的不僅是檢驗應急隊伍、物資、裝備、技術等方面的完整度，更是磨合新線管理工作中多方配合的默契度。
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維保工務分公司於今年夏季已經完成了18號線隧道及附屬設施的初次檢查工作，對於18號線狀況已有全局的瞭解。而這也對本次演練順利進行提供了有效保障。
資料：申通地鐵集團
編輯：林欣
【來源：上海發佈】
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