比軒逸、卡羅拉更出色？家轎市場的顛覆者？吉利星瑞究竟如何？

近日，吉利CMA超級母體首款寬體A級轎車——吉利星瑞於線上正式上市，新車全系標配2.0TD+7DCT黃金動力系統，共推出4款車型，官方指導價為11.37萬-14.97萬元。上市當天，星瑞便受到眾多媒體和消費者稱讚，還被稱為“家轎市場的顛覆者”，那麼，這款車究竟有何魔力？顛覆了什麼？

家轎市場的顛覆者？

吉利星瑞被稱為“家轎市場的顛覆者”，從這一點上，可見星瑞的自信以及實力，那麼，星瑞顛覆了什麼？首先是尺寸，常見的A級車軸距一般在2550-2700mm，像卡羅拉、雷凌、軒逸、奧迪A3等等車型都屬於這個級別，而星瑞雖然定位A級車，但它的軸距卻達到了2800mm，同級最長，並且，星瑞還擁有1618mm的同級最寬輪距和1869mm的同級最寬車身，徹底突破A級轎車標準，重新定義了最長、最寬A級轎車新標準，這也讓星瑞成為了同級中理論上車內空間最大的車型。

其次是在動力方面，吉利星瑞是同級裏，唯一搭載2.0T發動機的家轎，這套2.0T的動力系統來自於沃爾沃，擁有最大功率140kW 和最大扭矩300N·m，並匹配7速濕式雙離合變速器，換擋時間僅為0.2秒，最大傳動效率高達97%，打破了家轎“動力夠用就好”的固有認知，兼顧了運動性能和A級家轎的經濟節能，重新定義A級轎車市場性能標杆。

説實話，個人認為僅憑這兩點星瑞“家轎市場的顛覆者”的稱號就名副其實了，把大空間當作賣點的A級車不是沒有，強調動力強勁的A級家轎也很有多，然而都沒有星瑞來的徹底、純粹，把這兩項都做到了同級第一、唯一。如果單憑這些數據，稱星瑞是一輛B級車也不為過，不過吉利顯然想“降維打擊”，用B級車的產品力，A級車的價格，去衝擊合資家轎的市場。

除了這兩點外，吉利星瑞還有非常多的亮點，而這些亮點都與其誕生的CMA超級母體分不開聯繫，憑藉CMA超級母體所採用的Flex Ray總線高速網絡，率先實現了“燃油車高度智能化”，充分滿足信息互聯、自動駕駛、大數據雲服務等應用生態功能可持續擴展，使其可以像電腦和手機系統一樣即時遠程升級，讓用户始終保持最新、最潮的體驗，全面提升汽車數字智能化駕駛功能。值得一提的是，這也是目前家轎市場中唯一一款全系標配整車OTA雲端升級系統的車型。

此外，得益於CMA超級母體技術領先的電子電氣架構，吉利星瑞還配備了上帝之眼540°透明底盤、7.5英寸全綵HUD抬頭顯示、APA全自動泊車系統以及可經OTA雲端推送的RPA手機遙控泊車等豪華配置，搭載了ACC S&G;啓停型自適應巡航系統等功能的L2級自動駕駛技術，全系標配了博世9.3 ESC車身電子穩定控制、BA制動輔助、HAC上坡輔助、Auto Hold自動駐車+EPB電子駐車、胎壓監測系統等等，重新定義了A級轎車智能最高標準。

在設計上，吉利星瑞同樣給人驚喜，前臉採用了“宇宙迴響的能量漣漪”全新造型，配合22根不等距的鍍鉻條構成的“能量音弦”豎格柵設計，帶來充滿韻律和張力的橫向拓寬視覺效果。新車還全系標配LED能量律動前大燈和三段脈衝式日行燈組合，極大提升了整車的辨識度和科技感。此外，新車提供了天青釉、玄武灰、極光銀、墨玉黑、冰晶白和馬爾斯紅六種車身顏色可選。

而在在內飾造型上，吉利星瑞延續了“時空變奏”設計理念，清新優雅的遊艇藍與高級灰配色，觸感良好、質感上乘的大面積皮質包覆，勾畫出簡潔細膩的高質感內飾設計；兼具舒適及包裹性的高級頭層牛皮座椅、量身打造的BOSE高級音響系統和世界頂級車載香氛系統等，為用户帶來了媲美豪華品牌的氛圍和檔次感。

和朗逸、軒逸、卡羅拉正面競爭？

那麼，吉利星瑞和合資同級車型如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等車型相比如何？如果拋開一些認為自主品牌不如合資品牌的品牌固有觀念的話，我認為星瑞在產品力上是完全超越這些車型的。首先，基於CMA架構打造，來自沃爾沃的2.0T動力系統，超大的軸距與車寬，這些硬性條件就已經超越以上的這些合資車型。

而論智能互聯以及配置搭載，一直以來合資同級車型就不如自主品牌，吉利星瑞更是如此，OTA雲端升級、L2級自動駕駛、手機遙控泊車、BOSE高級音響、智能遠光燈控制、透明底盤等等，都是同級家轎所不具備的。所以，如果單純論產品力，吉利星瑞堪稱家轎市場中王者。當然，由於新車上市還未試駕，動態感受尚不得知，但得益於CMA架構以及傳承於沃爾沃的調校，我相信星瑞不會讓人失望。

寫在最後

一直以來10萬-15萬的家轎市場一直被合資車型牢牢把控，軒逸、朗逸、卡羅拉等車型更是常年排名前三，並不是這些合資車型有多完美，而是此前自主品牌同級車型太不能打。而這次吉利星瑞出現，不僅僅顛覆了家轎市場，更是自主對合資發起的一次強有力的衝擊。