進入新時代，一些傳統事物逐漸淡出人們視野，它們或是歷史遺蹟又或是曾經的“潮牌”。因此，有人説當前的年輕人對舊事物不感興趣了。但真的是這樣麼？在車叔看來，未必！
當兵馬俑聯名耐克、故宮推出文創口紅、冰淇淋中融入茅台、搜狐創始人開始講物理課的時候，我們發現，對這些跨界事物積極性最高的仍是年輕人。年輕人被這種聯名跨界所帶來的新鮮感深深吸引，也因兩種看似不相干事物跨界衝撞所產生的潮酷氛圍而欲罷不能。所以，並不是年輕人對舊事物不感興趣了，而是各種事物需要找到一種讓年輕人喜歡自己的突破口。
對於這點，啓辰大V算是把年輕人喜好玩得明明白白，成為電影《獨行月球》的官方合作伙伴，讓啓辰大V在年輕人羣中名聲大噪；黑馬版全黑動感車身，又讓啓辰大V直擊年輕人酷颯的審美焦點。當這樣一款“潮派”SUV與車壇老將XR-V展開競爭，誰又會被年輕人所青睞？車叔也同樣好奇，所以找來兩款車型進行詳細對比，看看十萬級潮酷SUV啓辰大V和本田XR-V，誰才是年輕人的菜！
我們挑選了指導價為12.88萬元的啓辰大V 2021款 260T 天王版，與指導價為13.99萬元的本田XR-V 2021款 1.5L CVT舒適版進行對比，雖然兩車在指導價上有較大差距，但這正好增加了對比懸念，也能進一步驗證啓辰大V十萬級潮酷SUV的稱號是否屬實。
外觀對比：潮酷和中庸之間的較量
啓辰大V作為一款針對年輕消費者推出的潮酷SUV，在外觀設計上延續了V-Galaxy設計；LED光源使得車輛頭燈造型鋭氣十足；全黑配色並有銀色點綴的中網讓啓辰大V更顯潮流精緻，非常符合年輕消費者的潮酷審美。
超寬體動感車身營造出了頗具戰鬥氛圍的俯衝姿態，車身的內凹造型以及外拋後輪拱，則讓啓辰大V在擁有動感視覺效果的同時，還能擁有不俗的力量感與優雅氛圍。
車尾的貫穿式尾燈，拉寬了車輛橫向視覺效果，而上方的三角形尾燈則極大提升了啓辰大V的夜間辨識度，啓辰大V的一切外觀元素都在向人們展示“潮我看”的潮流態度。
本田XR-V的外觀設計同樣非常精緻，但它現在的模樣和2014年剛剛上市的時候並沒有太大變化，面對追求個性化符號的年輕消費者，本田XR-V顯得有些跟不上時代，鹵素光源的頭燈，也讓車輛少了些鋒芒之氣。
車身側面的平直線條並沒有太多亮點，弧形車頂則受車身尺寸限制，給人呈現的視覺效果不夠舒展。
所以從外觀設計來看，啓辰大V顯然更討年輕人喜歡，雖然XR-V也是針對年輕人設計的SUV，但這套誕生於2014年的設計語言顯然與當前社會有點脱節。總體來看，本田XR-V在辨識度上的確不如啓辰大V。
空間配置：代差感過於明顯
兩車外觀表現雖然呈現出了一定程度代差感，但這種感覺並沒有內飾對比來得直觀。坐進啓辰大V車內，24英寸一體式大聯屏和精緻的電子擋把都鮮明表達出了車內的潮酷氛圍；而XR-V車內單調的內飾配色和明顯陳舊的內飾設計都讓它好像脱離了時代，過長的機械擋把也讓車內氛圍顯得不夠精緻，這些設計都讓XR-V的內飾顯出老態，與“年輕”二字完全不搭。
在功能配置上，兩車差距就更大了。儘管啓辰大V的指導價更低一些，但在科技配置和易用性配置上，啓辰大V相比本田XR-V呈現出了壓倒性優勢。主動安全配置上，啓辰大V配備了主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提示等多項主動安全配置，從而確保駕駛者和車輛始終處於安全狀態。
在操控輔助配置上，啓辰大V配備了L2級駕駛輔助減輕駕駛者駕駛負擔，並搭載“酷科技”540°立體環視影像，不僅視覺效果非常出色，也能讓駕駛者輕鬆掌控車輛周邊情況，讓停車變得簡單、高效；但本田XR-V的主動安全配置都非常基礎，與智能毫不相干，而且即便到頂配車型，XR-V的操控輔助也只有倒車影像，這明顯不如540°立體環視影像來的直觀。
電子產品包圍下的年輕人，已經對人工智能形成依賴，能動口解決的事情，決不會輕易動手。啓辰大V深知年輕人的用車習慣，所以車輛上的多媒體、導航、電話、空調等功能都可以通過語音控制實現；通過手機APP還能遠程啓動車輛、控制車門和空調，並查找車輛定位等；車聯網和OTA功能則可以保障車輛系統常新。這些對年輕消費者來説簡直就是福音，因為汽車從此不再是一個鐵疙瘩，而是一個能夠實現很多功能的智能終端；不過XR-V卻只有多媒體和導航可以通過語音控制，其它智能功能均有所欠缺。這種功能上的巨大差異，讓啓辰大V在使用便利度上明顯優於本田XR-V。
除了軟件上的優勢，啓辰大V 2700mm的軸距尺寸相比本田XR-V 2610mm的軸距尺寸也要長出一截，這使得啓辰大V在空間實用性上更勝一籌，同時啓辰大V“酷視野”面積達到1.7㎡的超廣角光感天幕，還能讓更多光線灑進車內，使得每一趟出行都輕鬆愉悦。
通過兩車內部配置以及空間對比來看，啓辰大V顯然佔有更大優勢，啓辰大V不光易用性更好，其實用性也更高一些。
排量一致，動力輸出大有不同
兩車發動機排量雖然同為1.5L，但啓辰大V因採用了渦輪增壓技術，所以動力輸出佔有明顯優勢，最大190Ps和260N·m的動力輸出讓啓辰大V像是一輛“小鋼炮”；XR-V仍採用傳統自然吸氣方式，最大131Ps和155N·m的扭矩輸出顯然不如啓辰大V來的強勁。
在傳統觀念中，動力越強，後期用車成本也就會略高一些，為驗證這個觀念是否正確。我們對啓辰大V和XR-V的後期維保成本進行了詳細對比，我們以兩年為期限，每年行駛里程為1萬5千公里為例。在第一年的使用過程中，兩車首保均為免費，在1萬公里的時候，啓辰大V累計保養成本為443元，XR-V累計保養成本為464元；首年用車過程中，啓辰大V累計保養費用725元，XR-V累計保養費用為928元；兩年三萬公里用車過程中，啓辰大V的維保費用及工時費共計1982元，XR-V則為2571元。
通過這些維保費用，我們直觀看到，啓辰大V在維保成本上要更低一些；兩車因油耗不相上下，且當前油價逐漸回落，所以後期燃油成本基本保持持平狀態。這也就是説，啓辰大V的整體用車成本要明顯低於XR-V，而更低的養車成本，也意味着年輕人能夠更加輕鬆地享受啓辰大V這款潮酷SUV帶來的樂趣。
車叔總結
對兩車進行多方面對比後，我們看到，啓辰大V不光在設計上更顯年輕；而且它在軸距尺寸、功能配置、發動機動力輸出等多個方面都有不俗表現；同時在跨界聯名等潮玩軟實力方面也同樣突出，除了作為《獨行月球》的官方合作伙伴，啓辰大V還推出了虎虎生威版、黑馬版以及“不焦綠版”等，持續與年輕人交朋友，將潮酷氛圍進行到底。更低的維保成本，意味着啓辰大V讓年輕朋友在享受潮酷的同時不焦慮。
為了讓更多年輕人享受到啓辰大V帶來的潮酷生活，啓辰大V在2022年9月1日~2022年10月31日期間還推出了“啓辰十二週年 給力又給利”優惠活動，包括V享半税：啓辰大V享國家購置税減半；V享加倍：99元下定抵4999元；V享金融：9萬低息定額貸 / 888元包牌貸 / 2-3年0息（不疊加享受）；V享煥新：增換購補貼至高6000元；V享積分：東風日產及啓辰車主回店至高享3000積分；V享品質：至高享10800元動力總成終身質保；V享流量：十年免費基礎流量，一年無限多媒體娛樂流量；V享試駕：試駕即可獲贈100元京東e卡。
這些政策將優惠落到實處，讓年輕消費者在享受潮酷的同時不用揹負過多負擔，而它的產品實力也非常突出，所以無論從哪方面來説，啓辰大V 10萬元級潮酷SUV的稱號都名副其實，而它也更值得年輕人作為購車首選。
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