“用一紙道歉聲明解決貨不對板的問題缺乏誠意，提供真實的商品服務信息是經營者的基本義務。根據消費者權益保護法，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。然而，有許多不知情的消費者表示，提車時才知協議已單方面變更，這嚴重侵犯了消費者知情權。”該評論指出，既然保時捷打着後續將免費為車主升級“電動轉向柱”旗號攬客，那就應該將承諾兑現，不能動輒自説自話地説取消就取消。這不僅僅是缺少誠信的問題，更涉嫌虛假宣傳。
“面對不斷增加的消費者投訴，保時捷僅在道歉聲明中表明，賠償供下次使用的千元代金券。這根本就是糊弄了事，完全沒有一點恥感。望保時捷能早日拿出體面且讓消費者買賬的補救方式。不尊重消費者的企業，終將會為自己的傲慢買單。”上述人民網評指出。
保時捷被車評人集體聲討
幾天前，保時捷還遭到了車評人的集體聲討。5月10日，汽車博主“蔡老闆”在社交平台上發佈視頻，呼籲全網車評人一起關注保時捷的“電動轉向柱”問題。
另外不少天津港保税區平行進口車商表示，目前店內美規、墨西哥版、加拿大版保時捷汽車都配備電子轉向柱，並證實中國消費者的確被保時捷“區別對待”了。
面對愈演愈烈的維權聲勢，5月12日保時捷中國相關負責人則表示：“目前，由保時捷總部和保時捷中國組成的特別工作組，與相關供應商也進行了深入探討，並對未來的配件供應和生產進行了重新梳理和分析。經過努力，我們在此功能的恢復可能性上取得了一定進展。我們會在未來幾天內給予客户和公眾一個明確的答覆。”
“其實這個問題從曝光到現在已經兩個多月了，我用了一天半的時間，就把保時捷電子轉向柱一整套就定過來了，老闆還問我要多少。”上述“蔡老闆”稱。
隨後，一位維權車主告訴《財經天下》週刊：“目前保時捷中國官方還是沒有給車主任何明確的答覆，他們説近期會有解決方案出來，但到目前，我沒有看到有什麼令車主滿意的方案出來。現在車主依然在網絡上造勢，其實大家只想爭口氣。”
此外，一位接近保時捷人士透露，保時捷一定會推出新的、更具誠意的賠償方案。
值得注意的是，中國作為保時捷全球最大的單一市場，一季度銷量同比下滑20%。
根據保時捷披露的一季報顯示，其今年第一季度全球交付68426輛，中國市場作為其全球第一單一市場共交付17685輛，較去年的近2.2萬輛下降了20%。對此保時捷稱，銷量下降主要是因為一季度汽車行業存在着諸多不確定因素，其生產受到了供應鏈供應不暢和國際局勢動盪的影響，部分工廠還處於停產狀態，較大程度影響了保時捷的產能。
綜合人民網、新京報、北京青年報