宋PLUS EV：一台純電車的自我修養

去年大熱的DM 超級混動技術撐起了比亞迪新的增長點，而它在EV純電方面的表現，同樣可圈可點。

以宋PLUS EV為例，它在2021年4月份上市，是完善宋PLUS 家族的一款純電產品，定位超安全智能純電SUV。全面均衡的實力表現下，很容易讓人覺得它沒有性格，但這種均衡恰好就是它的殺手鐧，也是它的閃光點。

以安全為底色，不能不説的靈動駕駛感

現在提到新能源車，大概率都繞不開安全和續航兩方面，宋PLUS EV同樣吃透了消費者的心理。

秉承着和比亞迪漢看齊的原則，整車配備了刀片電池，以及同款電池智能温控管理系統、分佈式動力電池管理和脈衝自加熱系統。眾多技術加持下，宋PLUS EV擁有505KM的續航。日常出行完全不在話下。

搭載的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為71.7kWh。整車支持最大90kW直流快充功能，30分鐘即可從30%充到80%。

安全底色描繪足夠後，它的駕駛感一樣迷人。整體踏實可靠的前提下，還有更多的靈動高級感。整車搭載的是交流永磁同步電機，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，0-50km/h加速時間僅需4.4s。

和其他電車一樣，輕快順暢是試駕的第一感受。沒有燃油車的拖拉感，電門輕踩加速感立馬上頭。宋PLUS EV一共有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四種駕駛模式。想要追求更多動力響應的話，切換至SPORT模式，電門響應更加迅速，符合年輕消費者的需求。

底盤方面採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架設計，經過德系大師漢斯的調校，整體呈現出高級質感。路途中對細碎顛簸，過濾非常到位，乾脆利落，帶來不錯的韌性。高速過彎時，側傾極小，駕駛信心充足。

方向盤的力度適中，配合5.55m的轉彎半徑，日常窄街小巷等狹窄區域也能一把過彎，感覺十分輕巧。

整車的高級感，還有一點在於宋PLUS EV優秀的隔音表現。配備了前排、前風擋高效能隔熱隔音玻璃，無論是城市道路還是高速道路，車內的靜謐性表現都很出色。

智能閃光，顏值再助攻

相比此前試駕過的燃油版本，宋PLUS EV整體造型十分相似。最大的區別是加入了純電專屬元素，前臉的封閉式格柵就是標誌。配合橫向貫穿的大尺寸鍍鉻裝飾條，加上浮雕式設計的LOGO“宋”，帶來不一樣的清爽時尚感。其中龍爪造型的“777”LED日行燈，科技感十足，點亮後的藍色元素也更為精緻。

車尾和宋PLUS一樣，是貫穿式尾燈設計，點亮後辨識度十足。整車尺寸長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，在緊湊級SUV中具備一定的尺寸優勢。

內飾上採用了宋PLUS家族統一設計，日蝕藍＋蒼穹灰的新能源專屬配色，讓整車看起來清新而簡潔，讓人舒適放鬆。多層懸浮設計配合風琴出風口，帶來不錯的高雅質感。

全系標配的那塊12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，依然是一眼吸引人的存在。內置的DiLink3.0智能網聯繫統，運行順暢，並支持K歌模式、360°高清全息透明影像系統等功能。還可實現整車 OTA 遠程升級、高温消毒殺菌等。可以90度自適應旋轉是它的特色，一句“你好，小迪”喚醒車機後，就能隨機調整它的橫豎屏狀態。

除了讓人舒適的配色外，前排座椅的一體式設計也從造型上帶來驚喜。加上柔軟的填充物，帶來一定的乘坐舒適性。這一點上，後排表現是同步的。得益於超長軸距和後排純平地板，後排座椅長途駕乘也不會很累。

空間表現上，後備箱空間佈局較為規整，後排座椅按照比例放倒後，可以和後備箱形成全平空間，靈活多變的空間組合滿足多場景需求。而且電動尾門的設計下，開啓後備箱很方便。

除了這些，整車的配置也在朝着更加親切温馨的方向發展。手機NFC車鑰匙、手機無線充電、移動電站等功能，都是比亞迪順應時代發展帶來的升級。

鍾述

看似沒有性格的背後，是宋PLUS EV在各個方面的均衡發力。全方位的實力加持下，有了更多消費者選擇它的理由。對於一輛純電車而言，有時候不需要太多的標籤來標榜自己，最好的修養大概就是給予消費者心安。就像燃油車時代的全能型選手一樣，始終是消費者的最優選。目前它已經和宋PLUS燃油、宋PLUS DM-i形成合力，不斷助力家族銷量增長。